易車原創(chuàng)即將到來的慕尼買電電氣化時(shí)代，對于奔馳來說，黑車將會涵蓋所有產(chǎn)品系列，展奔北京包夜外圍上門外圍女姐（電話微信180-4582-8235）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有當(dāng)然也包括G級。馳E車官因此，概念在2021慕尼黑車展中，圖解我們看到了EQG概念車，慕尼買電一款基于G級越野車而產(chǎn)生的黑車全電動新車。

奔馳的展奔電動化戰(zhàn)略當(dāng)中，“電動第一”和“純電動”是馳E車官兩個(gè)不能忽視的關(guān)鍵因素，EQ品牌就肩負(fù)著可以將二者結(jié)合在一起的概念眾任，純電動很好理解，圖解直到這次的慕尼買電EQG概念車發(fā)布，我們才逐漸理解電動第一所要瞄準(zhǔn)的黑車是，汽車產(chǎn)品序列中的展奔北京包夜外圍上門外圍女姐（電話微信180-4582-8235）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有任何一個(gè)分支，奔馳都想要做到極致。

看到EQG概念車之后，依然可以一眼就識別出它源自G級，包括了所有G級的標(biāo)志性元素，比如棱角分明的車身輪廓、硬朗的側(cè)面車身保護(hù)條、層次感強(qiáng)烈的發(fā)動機(jī)艙蓋、車尾身背“小書包”的粗礦細(xì)節(jié)……在熟悉的外表樣貌下，EQG概念車與傳統(tǒng)動力車型的散熱器格柵顯然是不同的，深黑色中網(wǎng)格柵融入了EQ品牌的設(shè)計(jì)特征。

在中網(wǎng)周圍，全方位照明等待包裹著黑色面板，與前臉大燈組合在一起，形成電動G級新的前臉風(fēng)格。

EQG概念車采用22英寸拋光鋁合金輪圈，車尾的“小書包”也從單純輪胎圓形，變成了有白色照明的可上鎖方盒子，“小書包”在朝著“小壁櫥”方向發(fā)展。另一個(gè)有特色的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是黑色高光的車頂架，其極簡設(shè)計(jì)形成了英文“G”的樣式。

在奔馳G級40多年的車型歷史中，迄今為止生產(chǎn)了40多萬輛G級車，G級一直在使用當(dāng)時(shí)所處時(shí)代的最先進(jìn)、最現(xiàn)代也是最適合的驅(qū)動技術(shù)，所以EQG概念車的電氣化也是順理成章的。EQG概念車的價(jià)值不僅在設(shè)計(jì)上，更在于它的內(nèi)在價(jià)值。

作為一款毫不妥協(xié)的車型，EQG概念車依靠4個(gè)車輪附近的電動機(jī)，像任何真正的4×4越野車一樣，可以提供獨(dú)特的駕駛特性。

電動版大G在測試中也來到位于在格拉茨1445米高的Sch?ckl山上進(jìn)行測試，在國際越野界，這條5.6公里的公路一直被視為對人類和技術(shù)的最大挑戰(zhàn)之一。在成功征服它之后，電動大G才可以能夠佩戴463系列所必須的“Sch?ckl證明”質(zhì)量證書。與傳統(tǒng)驅(qū)動的同類車型一樣，在合適的地面上，EQG概念車的爬坡能力也將達(dá)到100%。

目前EQG還屬于概念車狀態(tài)，所有性能數(shù)據(jù)還不清晰，目前只了解到電池集成與梯形車架的位置，目的是降低重心。除此之外，EQG作為一款純電越野車，它的電驅(qū)性能及動力輸出能達(dá)到什么樣的水平，是更讓我們關(guān)注未來驚喜。

(責(zé)任編輯：熱點(diǎn))