盡管Pragyan rover于周三(8月23日)在美國東部時間晚上11點左右(8月24日周四格林威治時間0300)從著陸平臺下船，但印度空間研究組織(ISRO)僅在大約一天后發布了捕捉到這一歷史性時刻的鏡頭。
這段視頻由月船3號(Chandrayaan-3)的Vikram(梵語，意為“勇氣”)著陸器上的相機拍攝，顯示了Pragyan(“智慧”)的垂直太陽能電池板像船帆一樣展開，沿著斜坡滾動，并在車輪第一次接觸到它時，在柔軟的月球塵埃中留下軌跡。
一個單獨的剪輯顯示了著陸器的舷梯門打開的前一系列事件，揭示了裝載在里面的漫游車和隨后的太陽能電池板的部署。
印度的Pragyan漫游者在月球土壤上留下了足跡。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
“一個兩部分的斜坡促進了漫游者的滾下，”ISRO在X上的一篇帖子中說，之前被稱為Twitter，分享了這些剪輯。"太陽能電池板使漫游車能夠發電。"
ISRO補充說，需要26個機械部分來促進火星車從著陸器中順利釋放。這些機械部分都是在班加羅爾的Rao衛星中心開發的，班加羅爾是印度的技術中心和南部卡納塔克邦的首府。
當天晚些時候，ISRO宣布Pragyan已經穿越了大約26英尺(8米)的距離，著陸器和漫游器上的所有系統都很好。
ISRO還分享了一張Pragyan和它的母船在月球表面挨著坐的照片，這張照片是由另一個印度任務Chandrayaan-2軌道飛行器從月球軌道上拍攝的。
“月船2號的軌道飛行器高分辨率相機(OHRC)，是目前月球周圍分辨率最高的相機，在23/2 /23著陸后拍攝了月船3號著陸器，”ISRO在X上的一篇帖子中說，指的是圖像拍攝的日期(8月23日)、年份(2023年)和時間(將近晚上11點或23點)。
印度的月船3號著陸器在月球表面被印度早期的月船2號從月球軌道上發現。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
Chandrayaan-2任務是Chandrayaan-3的前身，也是印度首次嘗試登月。然而，由于軟件故障，這一嘗試在2019年9月失敗。
眾所周知，登上月球非常困難。隨著Chandrayaan-3的成功著陸，印度加入了少數幾個已經完成這一壯舉的國家的行列——美國、俄羅斯和中國。
今年早些時候，總部位于日本的ispace公司的一次嘗試失敗了，因為它的Hakuto-R著陸器在下降過程中撞上了一個隕石坑邊緣。就在印度勝利的三天前，俄羅斯的Luna-25任務，像Chandrayaan-3一樣，旨在南極地區，在一次拙劣的軌道機動后墜毀。Luna-25是俄羅斯近50年來的首次登月任務，也是這個前太空超級大國試圖恢復其日漸衰落的聲譽。
月船3號于美國東部時間周三上午8點33分(格林威治時間1233分或印度標準時間下午6點03分)在月球表面著陸。自那以后，ISRO發布了幾組圖像，包括四張在下降過程中拍攝的圖像，以及著陸器著陸時第一次近距離瞥見凹凸不平的月球表面。周四(8月24日)，該機構分享了一個新的視頻序列，顯示了著陸前幾分鐘通過著陸器成像儀相機拍攝的月球表面視圖。
Pragyan和Vikram將花兩周時間研究任務著陸點周圍的區域，這是靠近月球南極的一個具有重大科學意義的區域。除了是印度第一次成功的登月任務，Chandrayaan-3也是世界上第一次從表面而不是從軌道上探索月球南極地區的任務。
科學家認為，月球兩極周圍永久陰影環形山隱藏著冰凍水的沉積物，可以被未來的人類宇航員提取和使用。這將有助于降低人類探索的成本，因為宇航員不需要隨身攜帶水。他們也可以用這些水來制造氧氣，這是另一種至關重要的消費品。在未來，從月球上分解水得到的氫和氧可以被用作飛往火星或更遠地方的火箭的燃料。
美國宇航局的阿爾特彌斯3號任務計劃在2025年底或2026年降落在南極地區，這是自20世紀70年代初阿波羅時代的最后一次任務以來的第一批人類。天文學家也在關注陰影極地隕石坑，因為這些由過去小行星撞擊產生的地質構造提供了一個熱穩定的環境，下一代太空望遠鏡可以放置在這里，讓科學家能夠比目前更深入地觀察宇宙。(與地球不同，月球沒有厚厚的模糊圖像的大氣層。)
印度的Chandrayaan-3為這些宏偉的努力鋪平了道路。然而，該任務的漫游車和著陸器預計無法熬過下一個月夜；兩輛車的電池可能會在日落后不久耗盡，無法提供足夠的能量來支持系統度過兩周的嚴寒和完全黑暗。(太陰晝夜循環大約持續28個地球日。)
作者:娛樂
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