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保時(shí)捷純電動(dòng)Macan將于今日全球首發(fā) PPE平臺(tái)打造

來(lái)源：桑間濮上網(wǎng) 編輯：探索時(shí)間：2025-12-10 04:29:35

易車(chē)訊1月25日，捷純保時(shí)捷旗下純電動(dòng)Macan將于今日全球首發(fā)。電動(dòng)打造新車(chē)是于今保時(shí)捷首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）打造的SUV車(chē)型，將擁有800V架構(gòu)以及雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，日全續(xù)航里程將超過(guò)500英里。球首

從此前的平臺(tái)官方諜照上看，新車(chē)將采用水滴樣式的捷純前大燈組，前包圍則采用三分式開(kāi)口設(shè)計(jì)，電動(dòng)打造前進(jìn)氣口配備了主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板，于今中間的日全通風(fēng)口區(qū)域呈現(xiàn)梯子形，整體造型更具運(yùn)動(dòng)感。球首

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，平臺(tái)新車(chē)整體輪廓采用了類(lèi)似轎跑SUV的捷純?cè)O(shè)計(jì)思路，保時(shí)捷表示，電動(dòng)打造新車(chē)將會(huì)著重注重空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，于今例如該車(chē)裝備電動(dòng)后擾流板，將具備自動(dòng)延伸功能，可自主推算車(chē)輛的最佳流線形態(tài)，并將后擾流板將調(diào)節(jié)至節(jié)能位置，同時(shí)關(guān)閉空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤(pán)高度降低，在該狀態(tài)下，新車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25cd。

內(nèi)飾方面，此前官方已經(jīng)發(fā)布了新車(chē)的內(nèi)飾官圖，將采用分段式的三屏幕設(shè)計(jì)，并搭配保時(shí)捷經(jīng)典的三輻式多功能方向盤(pán)，中控通道上則配有觸摸式的功能控制區(qū)域，整體搭配更顯科技氛圍。此外，新車(chē)帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，標(biāo)配帶通信燈的環(huán)境氛圍燈，可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時(shí)通知和警示乘員。

電池方面，新車(chē)將會(huì)配備100kWh的電池組，配合800V平臺(tái)，其直流快充功率可達(dá)270kW，22分鐘之內(nèi)便可從10%充電至80%。值得一提的是，在400V的快充站充電，新車(chē)將啟動(dòng)全新“組合充電”技術(shù)，即電池內(nèi)的一個(gè)高壓開(kāi)關(guān)可將800V電池快速分成兩塊額定電壓400V的電池，不需要額外的高壓升壓器，便能以高達(dá)150kW的功率高效充電。純電動(dòng)Macan的交流充電功率最高可達(dá)11kW。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載前后雙電機(jī)，綜合輸出功率超450kW。在旗艦車(chē)型上，保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）可以實(shí)時(shí)管理超1000牛·米的扭矩分配，并標(biāo)配起步控制功能。新車(chē)還搭載保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），配備雙閥門(mén)減震技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級(jí)轉(zhuǎn)向角度。

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責(zé)任編輯: 畢業(yè)

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