天際汽車品牌2018年成立，實(shí)拍旗下首款量產(chǎn)車型——天際ME7于2020年上市，天際不過時至今日，續(xù)航該品牌在市場上的公里表現(xiàn)只能用“默默無聞”來形容。這樣的實(shí)拍背景下天際帶來了定位更低，價格也更加親民的天際天際ME5，新車在7月13日正式上市，續(xù)航售價14.99-15.99萬元，公里相比天際ME7的實(shí)拍定價幾乎做到了腰斬。那這樣一款產(chǎn)品是天際否有能力幫助天際汽車進(jìn)入大眾視野呢，今天我們首先從它的續(xù)航設(shè)計、定位說起。公里
目前上市的實(shí)拍天際ME5定位緊湊型SUV，車身尺寸方面長寬高分別為4580/1915/1635mm，天際軸距為2750mm。續(xù)航新車采用1.5L增程器+30.27kWh電池組的增程動力系統(tǒng)，為車輛帶來1012km的NEDC續(xù)航里程，未來還會推出純電版車型。
天際ME5的外觀由前保時捷設(shè)計師Hakan Saracoglu帶隊完成，整體延續(xù)了之前天際ME7的設(shè)計語言。
（天際ME5 LOGO）
（天際ME7 LOGO）
我認(rèn)為整車在外觀上最大的亮點(diǎn)是LOGO的變化，之前天際ME7上的“三道杠”中下面的兩條被從中間切開，形成了八卦中“艮”的樣式，之前“三道杠“也可以被看成“乾”，這或許是天際品牌對于又一類中國傳統(tǒng)文化的再創(chuàng)作。
此外，新車在車頭部分還采用了時下流行了貫穿式頭燈，加之能夠點(diǎn)亮的LOGO，在白天和夜間都能提供不錯的辨識度。大燈部分，新車遠(yuǎn)近光燈使用分體式設(shè)計。
車側(cè)部分，天際ME5沒有采用棱角分明的硬朗線條，相對較短的前后懸設(shè)定，讓車輛側(cè)面造型顯得更加舒展，稍顯遺憾的是新車并沒有使時下新能源車型常用的隱藏式門把手。
輪胎配置方面天際ME5十分厚道，此次拍攝的高配車型配備了21英寸的超大輪圈，輪胎是規(guī)格為245/40 R21的米其林競馳4。
相比于車頭的造型，天際ME5的車尾造型略顯平庸，不過從上至下黑色的擾流板、燈帶和后包圍，讓整臺車具有了不錯的運(yùn)動氛圍。
此次天際ME5的內(nèi)飾并為開放，從此前公布的官圖和目前廠家給出的信息中可以了解到，天際ME5內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，配備有14.8英寸2K分辨率中控屏和10.25英寸全液晶儀表。車頂采用的穹頂式天幕，讓車內(nèi)乘客的視野十分通透。?
細(xì)節(jié)方面，天際ME5內(nèi)飾儀表臺應(yīng)用了幾何紋理，前排圓形空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)一步體現(xiàn)簡約設(shè)計，其中最巧妙的一點(diǎn)是將常用的實(shí)體按鍵全部嵌入到了液晶屏幕下方，在不破壞科技感的同時，保證了功能的實(shí)用性。
車機(jī)系統(tǒng)上，天際ME5智能座艙基于自主研發(fā)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)開發(fā)，支持遠(yuǎn)程OTA升級，保證系統(tǒng)及時更新，同時提供覆蓋多場景的輔助駕駛功能，讓駕駛變得更輕松和安全。?
智能語音交互功能上，天際ME5還配備有智能AI助手“小天”，日常使用中可以一次喚醒，連續(xù)對話，主動識別交互中的有效指令，核心功能還能跨場景隨意切換。
除此之外，天際ME5還提供人臉識別功能，用戶可通過天際APP，創(chuàng)建個人賬號，并與面部數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，攝像頭識別面部關(guān)聯(lián)賬號后，可自動還原用戶預(yù)設(shè)信息。
動力方面，增程式的天際ME5使用1.5L增程器最大功率為72kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率150kW，搭載容量為30.27kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航里程為155km，NEDC綜合續(xù)航里程將達(dá)到1012km。?
作為增程版車型，天際ME5同樣支持V2L對外放電功能，能夠滿足我們在戶外多種場景下用電需求。
在天際ME5的上市發(fā)布會上，除了有天際ME5的產(chǎn)品發(fā)布之外，天際汽車還宣布與京東汽車將基于數(shù)字化營銷深度互通、智能產(chǎn)品深度定制等展開更加廣域的合作，全面打造多方共享的智能物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而提升天際汽車的產(chǎn)品力、知名度和曝光率。最后，對于這樣一款全新車型，你又有怎樣的看法呢？你認(rèn)為結(jié)合上14.99萬的起售價，天際ME5能否幫助天際汽車力挽狂瀾？歡迎關(guān)注我，在評論區(qū)與我互動！
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