易車原創2021粵港澳車展，粵港雷克薩斯NX在歷經了7年演變后終于迎來了新一代車型。澳車全新雷克薩斯NX基于TNGA架構打造，展全知道首次在國內公開亮相，新雷X想我們一起來看看它在設計上有哪些驚喜。克薩

全新雷克薩斯NX整體外觀采用了更加流暢飽滿的粵港設計風格，相比現款在精致感上有所提升。澳車

全新的展全知道紡錘形進氣格柵巧妙的和車身線條融為一體，使得整個前臉造型更加協調。新雷X想

車燈部分采用LED光源，克薩現款車型造型犀利的粵港日行燈得以保留，只不過不再采用分體設計，澳車而是展全知道與大燈組合二為一。

車身尺寸方面，新雷X想全新雷克薩斯NX的克薩長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm，它并未像同級競品一樣采用加長的做法 ，從目前的市場水平來看顯得比較嬌小。

輪圈樣式則采用了和自家旗艦車型雷克薩斯LS類似的多條輻設計，此次實拍車型的輪胎尺寸為235/50 R20。

車尾部分可以看到新車采用了貫穿式尾燈設計，并且下部把雷克薩斯的LOGO換成了英文字母標識，增加了車尾的延伸感，同時兩側尾燈造型也與前大燈組相互呼應。

全新雷克薩斯NX的內飾基于“以人為本”的造車理念打造而成，整體設計更加簡潔，同時采用了非對稱式座艙設計，且更偏向于駕駛員一側，方便駕駛員操作。

全新雷克薩斯NX搭載了全液晶儀表盤和中控屏組合，其中控觸控屏提供9.8英寸和14英寸兩種尺寸（此次實拍的車型采用了14英寸的屏幕），并對車機系統進行了本土化適配，支持OTA升級，更加符合國內的用戶習慣。

從實拍車型的方向盤可以看到全新雷克薩斯NX搭載了全新的LSS+系統，通過更強的AI技術，可以更好地輔助駕駛員進行駕駛。

從車內的細節設計上可以看到，全新雷克薩斯NX在前后排均預留了USB充電接口，而且前排中控臺下方還有無線充電區域，對于手機不離身的現代人來說算是考慮的十分周全了。

由于實拍車型是插電混動版本，動力電池占據了車尾部分的空間，所以并未搭載備胎，取而代之的是一個較大的儲物格。

動力部分暫未公布,但可以從展車的尾標上看出全新雷克薩斯NX或將推出三種動力版本,燃油版,混動版以及插電式混合動力版。

三種車型都將搭載2.5L自然吸氣發動機，燃油版車型匹配8速自動變速箱，而混動和插混版車型預計將繼續匹配E-CVT變速箱。

作為雷克薩斯首款插混版本車型，NX 400h+將搭載由2.5L發動機、電動機和電池組構成的插電式混合動力系統，據悉其純電續航預計能達到70km。

總結：

歷經了7年的演變，雷克薩斯NX終于迎來換代，全新雷克薩斯NX采用TNGA架構打造，外觀設計依然具有強烈品牌辨識度，內飾也化繁為簡更符合現在用戶的審美，而雷克薩斯第三代LSS+系統以及插混版車型的加入也使得全新雷克薩斯NX的產品力更上一層樓。

個人猜測全新一代雷克薩斯NX將會于第四季度上市，至于此番改動是否會得到消費者的認可，還需待其上市后才能知曉。