易車訊近日，斯EE申我們從工信部網站新一期申報目錄中獲取到路特斯Eletre申報圖。報圖新車已于早前公布了其國內售價，明年其中S+版本售82.80萬元，月起2023年3月起陸續交付。開啟R+版本售102.80萬元，交付2023年5月起陸續交付。斯EE申

路特斯Eletre采用轎跑式SUV設計風格，報圖溜背式車頂為黑色設計，明年配合黑色涂裝A、月起B、開啟C、交付D柱設計，斯EE申營造出懸浮式車頂的報圖視覺效果。此外，明年新車配有鋼琴鍵式日行燈、呈現不同色彩顯示車輛狀態的貫穿式尾燈、流媒體外后視鏡（根據法規開放），23英寸刀鋒式輪圈更配有6活塞的剎車系統。

新車采用了大量空氣動力學設計，從而提供強大的下壓力。新車擁有7組Race-Aero風道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，氣流隨著刀型鼻翼穿過機蓋氣道，配合其它空氣動力學氣道，有效提升對風的控制能力，整車風阻系數僅0.26cd。車身尺寸方面，長寬高為5103*2019*1636mm，軸距3019mm。

標配的LAA主動進氣格柵采用多葉片聯動式設計，開啟后幫助車輛更好的散熱，關閉后可增加15公里續航，LAA主動尾翼借鑒戰斗機機翼設計，支持四檔調節風阻最低檔的開啟角為18°，風阻系數降低1.8%；下壓力最優檔的開啟角為32°，最大下壓力112.5kg；制動最優檔的開啟角為34°，有效提升緊急剎車時的減速效果。

動力部分，路特斯Eletre搭載兩個動力版本的前后雙電機四驅系統，內置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使電能轉化效率更高，最大功率分別為450kW與675kW，峰值扭矩分別為710N·m和985N·m，百公里加速時間分別為4.50s與2.95s，并配備112kWh的電池組，CLTC綜合續航里程分別為650km與560km。

同時，新車采用800V高壓架構，在420kW的超充樁加持下，最快20分鐘內將電量從10%充至80%。此外，路特斯Eletre還配備有空氣懸架、CDC連續阻尼可調減震器、智能防側傾控制與主動后輪轉向。

在輔助駕駛硬件層面，路特斯Eletre配備4顆128線激光雷達、7顆8MP攝像頭及4D毫米波雷達，匹配的是具備508TOPS算力的2顆英偉達7nm Orin芯片。

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責任編輯: 秦慶寶