易車訊寶馬官方表示，電機(jī)電動(dòng)寶馬M開啟了電動(dòng)車型的解決新篇章。目前，寶馬一輛創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)概念測(cè)試車進(jìn)行了首次公開道路測(cè)試，純測(cè)試研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試未來純電高性能車輛的高性硬件及軟件解決方案。

測(cè)試車為四輪驅(qū)動(dòng)，開始擁有四個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)集成的電機(jī)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。前懸掛方面，解決借鑒了寶馬M3/M4的寶馬結(jié)構(gòu)，散熱系統(tǒng)也以目前高性能車的純測(cè)試配置為基礎(chǔ)。

?毋庸置疑，高性一旦新車轉(zhuǎn)為可量產(chǎn)的開始正式項(xiàng)目，它將成為寶馬M純電車型的電機(jī)電動(dòng)新標(biāo)桿。信息顯示，解決車輛動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有任何延遲，寶馬能量回收功效顯著，四驅(qū)布局帶來了極佳的抓地表現(xiàn)。

作為參考，寶馬M在電氣化車型上已有眾多嘗試，比如寶馬i4 M50、寶馬XM以及寶馬i7 M70等。其中，寶馬i4 M50國(guó)內(nèi)在售，其CLTC續(xù)航560公里，加速破百時(shí)間3.9秒。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第24，日均關(guān)注度27.44萬。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱光華

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