迷你旋翼機于2021年初搭乘毅力號火星車前往紅色星球，已經在最初的宇航30天任務后幸存下來，在五次試飛中證明了其技術的局的機失可行性。
（神秘的火星后打地球uux.cn）據法新社：很長時間，沒有說話:美國航天局周五表示，直升經過兩個多月的去聯無線電靜默后，美國航天局已與無畏的系天獨創號火星直升機重新建立聯系。
迷你旋翼機于2021年初搭乘毅力號火星車前往紅色星球，電話已經在最初的美國30天任務后幸存下來，在五次試飛中證明了其技術的宇航可行性。
從那以后，局的機失它已經被部署了數十次，火星后打充當空中偵察員，直升協助它的去聯輪式同伴搜索數十億年前的古代微生物生命的跡象，當時火星比今天潮濕和溫暖得多。系天
“獨創”號的第52次飛行于4月26日發射，但在兩分鐘、1191英尺(363米)的跳躍后下降到表面時，美國宇航局位于加利福尼亞州的噴氣推進實驗室(JPL)的任務控制人員失去了聯系。
失去通信是意料之中的，因為獨創號和毅力號之間有一座小山，它充當了無人機和地球之間的中繼站。

4月16日，在旋翼機第50次飛行后不久，美國宇航局的獨創號火星直升機被毅力號火星車的Mastcam-Z捕獲。由于丘陵地形中斷了火星車和飛機之間的通信，直升機很快就沉寂了63天。鳴謝:美國宇航局/JPL加州理工學院/亞利桑那州立大學/MSSS
盡管如此，“這是我們迄今為止在任務中最長的一次沒有聽到獨創號的消息，”JPL獨創號團隊負責人Joshua Anderson告訴法新社。
“當出現這樣的溝通差距時，獨創號就是為了照顧自己而設計的，但最終聽到回音時，我們都感到松了一口氣。”

4月26日，在旋翼機的第52次飛行中，美國宇航局的獨創號火星直升機在其導航相機拍攝的圖像中出現在陰影中。這個圖像是在恒心和匠心失去聯系63天后終于收到的。鳴謝:美國宇航局/JPL加州理工學院
迄今為止的數據表明直升機狀態良好。如果進一步的健康檢查也恢復正常，獨創號將為它的下一次飛行做好準備，向西朝著毅力小組感興趣的巖石露頭探索。
這不是獨創號第一次經歷通信中斷。今年4月，直升機在搜尋一個古老的河流三角洲時失蹤了大約6天，“那是一段令人痛苦的漫長時間，”首席工程師特拉維斯·布朗在博客中寫道。