路特斯Emira實車亮相 2022年春季交付/將引進國內(nèi)市場
易車訊?繼路特斯正式發(fā)布Emira車型官圖后，特亮相新車實車也正式亮相。斯E實車市場作為一款中置發(fā)動機跑車，年春路特斯Emira將更加注重駕控體驗，季交這也將成為總部其在燃油機上的引進絕唱。據(jù)悉，國內(nèi)首批訂購車型2022年春天開始將在全球陸續(xù)交付，特亮相它在英國的斯E實車市場起價低于60000英鎊（約合53.6萬人民幣），在歐洲市場的年春起價低于72000歐元（約合55.1萬元人民幣）。值得一提的季交是，國內(nèi)市場將引入2.0T和3.5L的引進版本。
外觀方面，國內(nèi)Emira在前臉設計方面十分大膽，特亮相大尺寸的斯E實車市場縱向前燈組的造型立體結(jié)構(gòu)突出，配合LED光源點綴看上去非常犀利，年春在大燈內(nèi)側(cè)的兩個三角形的內(nèi)凹設計與車燈有效貼合，提升了設計感，下方三段式的格柵與風道設計，既有利于空氣動力學屬性的塑造，看上去也運動感出色。
Emira的側(cè)面與Evija十分相似，同樣具備了超跑的風之雕刻線。腰線完美延續(xù)了Evija流線型設計，清晰明朗，營造出風的流動感。前輪處的腰線上揚，隱約可見前輪拱的肌肉輪廓力量感十足，車身尺寸方面，其長4412毫米，寬1895毫米，高1225毫米，軸距2575毫米，比 Elise/Exige大，也比Evora要大。
尾部方面，通過型面和棱線的夠了讓其看上去更具未來屬性，同時也比較犀利，復合超跑的設計風格，抬升的后腰線條犀利流暢，整個動線看起來極具張力，勾勒出的弧度讓人影響深刻。這種下凹的設計能夠利用流經(jīng)的空氣產(chǎn)生下壓力，在高速中為車身帶來更沉穩(wěn)的操控感。
內(nèi)飾方面，其將配備了時下流行的雙屏設計風格，由12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸的觸摸屏構(gòu)成，車機系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，運動型多功能方向盤，應該是采用了摩擦力更強的歐締蘭材質(zhì)包裹，此外支持巡航控制、12向電動可調(diào)座椅和自動擋風玻璃雨刷器等，更加方便。
安全配置上，Emira裝備的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）包含自適應巡航控制、防碰撞、疲勞駕駛告警、路標信息識別、車速限制、車道偏離告警、后方交叉防碰撞預警、車道變更輔助等功能。
動力總成方面，其采用的3.5升V6機械增壓發(fā)動機來自于豐田，并在Exige和Evora搭載，可以選擇手動或者自動變速箱；與此同時其還搭載了一臺來自于AMG的M139渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動機，最大功率360千瓦，最大扭矩430牛米，匹配八擋雙離合變速箱，該車型提供了兩款底盤和懸掛設定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨有的動態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動態(tài)操控性能以及駕駛感受。液壓助力轉(zhuǎn)向則為駕駛提供了直接準確的力反饋與路面反饋。
責任編輯: 馮禹森
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