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內容摘要：易車訊1月22日，寶馬官方公布了全新寶馬5系動力信息。新車采用了最新家族化設計語言，是寶馬集團第四次為中國市場量身定制5系車型。據悉，新車將于1月25日正式上市。全新寶馬5系長軸距版于寶馬沈陽生產基地

易車訊1月22日，全新寶馬官方公布了全新寶馬5系動力信息。寶馬布新車采用了最新家族化設計語言，系動息是力信寶馬集團第四次為中國市場量身定制5系車型。據悉，于月新車將于1月25日正式上市。日上全新寶馬5系長軸距版于寶馬沈陽生產基地大東工廠下線。全新

寶馬5系搭載了勵磁同步電機、寶馬布第9代橫向動力學管理系統、系動息第2代集成式制動系統等。力信BMW i5應用第五代BMW eDrive電驅系統。于月勵磁同步電機由寶馬自研，日上峰值功率可持續不衰減，全新相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區間，寶馬布尤其是系動息中高速段都表現出優越的加速性能。電動機電刷模塊采用獨家創新設計，并由高新高復合材料打造，壽命長達30萬公里。高集成電機控制器即使在峰值性能下，依然可以保持高精密的控制策略。

起步時，動力總成在100毫秒內即可做出反應。超越其他車輛時，用戶可隨時通過撥片激活Boost功能，瞬間獲得額外30?！っ着ぞ剌敵觥ｑ{駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式，每一種模式不僅改變了車內氛圍效果，如氛圍燈、空調風量等，還調整了動力輸出特性、轉向手感及底盤響應。

新車采用第2代集成式制動系統，通過電信號控制制動系統，進一步提升踏板力回饋與人車溝通感。該系統全力制動建壓時間僅需150毫秒，比傳統制動系統快4倍，制動距離最多可以縮減20%，進一步提高安全性。

全新BMW 5系配備了第9代橫向動力學管理系統，該系統通過傳感器監測車輛的各種動態參數，對車輛的下一步動態進行分析預測，進而在關鍵時刻精準而穩定地調用底盤各系統。

新車還配備進一步優化的雙叉臂雙球節前懸架與多連桿后懸架，可以對路面顛簸快速反應，還可以提供更穩定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創新純電動BMW i5底盤還進一步做了結構性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。全新BMW 5系還應用轉向比可變的電動助力轉向系統。

全新BMW 5系應用了注意力監控系統和電容感應方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，當駕駛者視線確認后，車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內自動超車。

全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統實現了目標識別、路徑規劃、可行駛區域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預測、運動規劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2000個。充分針對中國道路情況和用戶駕駛習慣的調整。例如帶視線確認的自動變道功能，專門根據中國客戶的體貌特征、駕駛習慣進行了優化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行模型訓練。

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責任編輯: 武昊天