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寶馬XM進(jìn)入最后測試階段 將配備48V技術(shù)支持的側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)
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簡介易車訊日前,寶馬官方發(fā)布XM車型的最新進(jìn)展,新車已進(jìn)入最后的測試階段,將于未來幾個(gè)月內(nèi)上市銷售。信息顯示,原型車正在進(jìn)行駕駛動(dòng)力學(xué)方面的測試工作,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)等項(xiàng)目,寶馬XM希望重新定義高 ...
易車訊日前,寶馬備寶馬官方發(fā)布XM車型的進(jìn)入階段將配技術(shù)最新進(jìn)展,新車已進(jìn)入最后的最后支持測試階段,將于未來幾個(gè)月內(nèi)上市銷售。測試

信息顯示,側(cè)定系原型車正在進(jìn)行駕駛動(dòng)力學(xué)方面的傾穩(wěn)測試工作,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)等項(xiàng)目,寶馬備寶馬XM希望重新定義高性能、進(jìn)入階段將配技術(shù)豪華。最后支持


新車于寶馬M成立50周年時(shí)在美國發(fā)布,測試未來其也將在美國進(jìn)行生產(chǎn)。側(cè)定系新車是傾穩(wěn)寶馬M產(chǎn)品中首款搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,系統(tǒng)綜合功率480千瓦,寶馬備峰值扭矩800牛·米,進(jìn)入階段將配技術(shù)WLTP的最后支持純電續(xù)航為80公里左右。


據(jù)悉,寶馬XM保持了寶馬一貫的50:50重量分配,標(biāo)配M懸架。同時(shí),其電控減震器和彈簧都是全新定制的,由48V技術(shù)控制側(cè)傾穩(wěn)定程序,這在M車型中尚屬首次。它不僅能提高車輛的舒適性,還能增強(qiáng)彎道的操控性和駕駛的穩(wěn)定性。


此外,車輛擁有定制的M制動(dòng)系統(tǒng),還可選裝23英寸的M鋁合金輪圈。以上都在最后測試階段中進(jìn)行檢驗(yàn)。


根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù),寶馬新能源在新能源同級(jí)別競品中排名第28,日均關(guān)注度2.09萬。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱光華
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