易車(chē)訊繼“姊妹車(chē)”雅閣煥新后，東風(fēng)東風(fēng)本田全新一代英仕派也迎來(lái)全面革新，本田并于7月3日正式上市，全新起廈門(mén)海滄（上門(mén)全套服務(wù)）上門(mén)服務(wù)vx《1662-044-1662》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)售價(jià)區(qū)間為18.28-25.88萬(wàn)元。英仕

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變得更年輕的派上英仕派

相較于上一代車(chē)型，這次換代的市售英仕派似乎更刻意塑造出運(yùn)動(dòng)范兒。最明顯的東風(fēng)體現(xiàn)在于全新的直瀑式中網(wǎng)，讓人咋眼看覺(jué)得有點(diǎn)像AMG，本田更能凸顯運(yùn)動(dòng)基因。全新起

尾部設(shè)計(jì)不落俗套，英仕并沒(méi)有使用時(shí)下常見(jiàn)的派上廈門(mén)海滄（上門(mén)全套服務(wù)）上門(mén)服務(wù)vx《1662-044-1662》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)貫穿式尾燈，簡(jiǎn)潔干練。市售略微上揚(yáng)的東風(fēng)小鴨尾搭配保險(xiǎn)杠下端的導(dǎo)流板，同樣營(yíng)造出動(dòng)感的本田氣質(zhì)。

英仕派也不忘展現(xiàn)優(yōu)雅的全新起姿態(tài)，車(chē)身姿態(tài)低趴，腰線(xiàn)修長(zhǎng)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，車(chē)長(zhǎng)相較上一代增加55mm，進(jìn)一步強(qiáng)化空間優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾恰到好處

座艙整體依然采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，耐看又不失質(zhì)感。全新一代英仕派在采用搪塑、皮革等軟材質(zhì)之外，還在車(chē)門(mén)和座椅等加入了翻毛皮材質(zhì)，高級(jí)感躍然而來(lái)。

智能化是全新一代英仕派內(nèi)飾升級(jí)的“重頭戲”。全新一代英仕派搭載10.2英寸多功能液晶儀表+12.3英寸DA智能大屏，以及11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

它沒(méi)有像許多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)一樣，過(guò)度追求“大屏”、“科技感”不同而忽視實(shí)用性，新增座艙環(huán)境控制旋鈕，可設(shè)定空調(diào)溫度，操作更加方便。

內(nèi)置最新的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)同樣主打?qū)嵱茫苓m配CarPlay，相比上一代新增駕駛員人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)等生活類(lèi)功能，以及新增車(chē)內(nèi)影院、卡拉OK等娛樂(lè)功能。

此外，本田當(dāng)家的Honda SENSING 360智能系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，重點(diǎn)從環(huán)境監(jiān)測(cè)、乘員守護(hù)、車(chē)輛狀態(tài)三個(gè)維度升級(jí)，提供ALCA變道智駕、FCTW 穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)等輔助駕駛功能。

首次推出PHEV版

去年在一場(chǎng)長(zhǎng)途試駕中，上一代英仕派銳·混動(dòng)版本曾留給我深刻的印象：

作為一臺(tái)B級(jí)車(chē)的它，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)，在第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、同級(jí)少有的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)支撐下，整體動(dòng)力充沛，行駛平穩(wěn)，是B級(jí)車(chē)該有的樣子。

在此基礎(chǔ)上，全新一代英仕派將動(dòng)力性能再提升一個(gè)層次，首次引入e:PHEV插電混動(dòng)版本，帶來(lái)更酣暢淋漓的電動(dòng)化駕駛體驗(yàn)。

全新一代的英仕派e:PHEV搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池等組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，源自于第四代i-MMD混系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m。

由于電池容量擴(kuò)大至17.7kWh，電機(jī)、電控系統(tǒng)系統(tǒng)也得以提升，能覆蓋更多電驅(qū)化場(chǎng)景，駕駛起來(lái)更像一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。官方宣稱(chēng)0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。

參考此前我們實(shí)測(cè)的全新雅閣e：PHEV，其滿(mǎn)電狀態(tài)下0-100km/h平均成績(jī)?yōu)?.61秒，虧電狀態(tài)下最快則為7.57秒，在有電沒(méi)電的情況下也能保持一致的加速性能。

當(dāng)然，考驗(yàn)一臺(tái)PHEV車(chē)優(yōu)秀與否的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不僅在于動(dòng)力性能，還在于整體油耗和續(xù)航表現(xiàn)。全新一代英仕派的官WLTC百公里綜合工況油耗為1.54L，純電續(xù)航里程82km，綜合續(xù)航可達(dá)1000km。

同樣參考全新雅閣e：PHEV，我們?cè)谠?8攝氏度的廣州實(shí)測(cè)其純電續(xù)航為99.7km，在5攝氏度低溫的哈爾濱測(cè)試純電續(xù)航為82km，與官方數(shù)據(jù)基本一致，可見(jiàn)整套PHEV系統(tǒng)的可靠性。

全新一代英仕派燃油版依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kW，最大扭矩為260N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

責(zé)任編輯: 曾惠君

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