時(shí)間：2025-12-05 23:37:34 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng) 作者：知識(shí) 閱讀：567次

美國(guó)宇航局的好奇號(hào)火星探測(cè)器使用黑白導(dǎo)航相機(jī)(Navcams)拍攝了這張360度全景圖，它在一個(gè)地方收集了一個(gè)綽號(hào)為“紅杉”的宇航游車巖石樣本。這張全景照片拍攝于2023年10月21日和26日。好奇號(hào)漫火星福州外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)圖像：uux.cn/美國(guó)宇航局/JPL加州理工學(xué)院
（神秘的上記地球uux.cn）據(jù)美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室：任務(wù)團(tuán)隊(duì)正在確保這位機(jī)器人科學(xué)家在第四次延長(zhǎng)任務(wù)中保持強(qiáng)壯，盡管它在11年的錄天旅程中磨損嚴(yán)重。
2012年8月5日，美國(guó)在蓋爾環(huán)形山安裝輪子四千天之后，宇航游車美國(guó)宇航局的好奇號(hào)漫火星好奇號(hào)火星車仍然忙于進(jìn)行激動(dòng)人心的科學(xué)研究。火星車最近鉆探了第39個(gè)樣本，上記福州外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)然后將粉碎的錄天巖石放入其腹部進(jìn)行詳細(xì)分析。
為了研究古代火星是美國(guó)否有支持微生物生命的條件，漫游車一直在逐漸攀登3英里高(5公里高)的宇航游車夏普山底部，其地層形成于火星歷史的好奇號(hào)漫火星不同時(shí)期，并提供了地球氣候如何隨時(shí)間變化的上記記錄。
最新的錄天樣本是從一個(gè)昵稱為“紅杉”的目標(biāo)上收集的(該任務(wù)目前的所有科學(xué)目標(biāo)都是以加利福尼亞州內(nèi)華達(dá)山脈的地點(diǎn)命名的)。科學(xué)家希望該樣本將揭示更多關(guān)于火星氣候和可居住性如何演變的信息，因?yàn)樵搮^(qū)域富含硫酸鹽——這種礦物質(zhì)可能形成于幾十億年前火星首次開始干涸時(shí)蒸發(fā)的鹽水中。最終，火星的液態(tài)水永遠(yuǎn)消失了。

2023年10月17日，即該任務(wù)的第3980個(gè)火星日，美國(guó)宇航局的好奇號(hào)火星漫游車使用其機(jī)械臂末端的鉆頭從綽號(hào)為“紅杉”的巖石上收集樣本。火星車的攝像頭捕捉到了這張照片。圖像：uux.cn/美國(guó)宇航局/JPL加州理工學(xué)院/MSSS
“好奇號(hào)的儀器在去年發(fā)現(xiàn)的硫酸鹽和碳酸鹽礦物類型有助于我們了解火星在很久以前是什么樣子。幾十年來(lái)，我們一直在期待這些結(jié)果，現(xiàn)在紅杉將告訴我們更多，”好奇號(hào)項(xiàng)目科學(xué)家阿什溫·瓦薩瓦達(dá)說(shuō)，他在美國(guó)宇航局位于南加州的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)任務(wù)。
破譯火星古代氣候的線索需要偵探工作。在最近發(fā)表在《地球物理研究雜志:行星》上的一篇論文中，團(tuán)隊(duì)成員使用好奇號(hào)的化學(xué)和礦物學(xué)(CheMin)儀器的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了一種名為starkeyite的硫酸鎂礦物，這種礦物與特別干燥的氣候有關(guān)，如火星的現(xiàn)代氣候。
該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在數(shù)十億年前蒸發(fā)的鹽水中首次形成硫酸鹽礦物后，隨著氣候持續(xù)干燥到目前的狀態(tài)，這些礦物轉(zhuǎn)化為星長(zhǎng)石。像這樣的發(fā)現(xiàn)加深了科學(xué)家對(duì)今天的火星是如何形成的理解。
久經(jīng)考驗(yàn)的漫游者
盡管自2012年以來(lái)，已經(jīng)在充滿灰塵和輻射的極其寒冷的環(huán)境中駕駛了近20英里(32公里)，好奇號(hào)仍然很強(qiáng)。工程師們目前正在努力解決火星車的一個(gè)主要“眼睛”的問(wèn)題——桅桿相機(jī)(Mastcam)儀器的34毫米焦距左相機(jī)。除了提供火星車周圍的彩色圖像，Mastcam的兩個(gè)相機(jī)還可以幫助科學(xué)家通過(guò)不同顏色反射的光的波長(zhǎng)或光譜從遠(yuǎn)處確定巖石的成分。

這是好奇號(hào)在“紅杉”拍攝的全景照片的立體版本，可以使用紅藍(lán)眼鏡以3D方式觀看。圖像：uux.cn/美國(guó)宇航局/JPL加州理工學(xué)院
為了做到這一點(diǎn)，Mastcam依賴于安裝在輪子上的過(guò)濾器，輪子在每個(gè)相機(jī)的鏡頭下旋轉(zhuǎn)。自9月19日以來(lái)，左邊相機(jī)的濾光輪一直卡在濾光器位置之間，其效果可以在任務(wù)的原始或未處理的圖像上看到。該任務(wù)繼續(xù)將濾光輪逐漸推回到其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。
如果不能將它推回原位，這項(xiàng)任務(wù)將依靠分辨率更高的100毫米焦距的右主攝像頭作為主要的彩色成像系統(tǒng)。因此，團(tuán)隊(duì)對(duì)科學(xué)目標(biāo)和漫游路線的偵察將受到影響:右邊的相機(jī)需要比左邊的相機(jī)多拍攝九倍的圖像才能覆蓋相同的區(qū)域。這些團(tuán)隊(duì)也將有能力從遠(yuǎn)處觀察巖石的詳細(xì)顏色光譜。
在努力將過(guò)濾器推回原位的同時(shí)，任務(wù)工程師繼續(xù)密切監(jiān)控火星車核動(dòng)力源的性能，并預(yù)計(jì)它將提供足夠的能量再運(yùn)行許多年。他們還找到了克服探測(cè)車鉆孔系統(tǒng)和機(jī)械臂關(guān)節(jié)磨損的方法。軟件更新已經(jīng)修復(fù)了漏洞，并為好奇號(hào)增加了新的功能，使漫游者更容易進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，并減少轉(zhuǎn)向帶來(lái)的車輪磨損(早期增加的牽引力控制算法也有助于減少在陡峭的巖石上行駛時(shí)的車輪磨損)。
與此同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)正準(zhǔn)備在11月休息幾周。火星即將消失在太陽(yáng)后面，這種現(xiàn)象被稱為太陽(yáng)合相。來(lái)自太陽(yáng)的等離子體可以與無(wú)線電波相互作用，在此期間可能會(huì)干擾指令。工程師們給好奇號(hào)留下了11月6日至28日的任務(wù)清單，之后通信可以安全恢復(fù)。
關(guān)于任務(wù)的更多信息
好奇號(hào)由美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建造，該實(shí)驗(yàn)室由加州帕薩迪納的加州理工學(xué)院管理。JPL代表位于華盛頓的美國(guó)宇航局科學(xué)任務(wù)理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)任務(wù)。圣地亞哥的馬林空間科學(xué)系統(tǒng)公司建造并運(yùn)營(yíng)Mastcam。

(責(zé)任編輯：熱點(diǎn))

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