江湛高鐵為保護“小鳥天堂”耗資1.8億建造全球首條“高速鐵路全封閉隔音隧道”
（神秘的小鳥天堂地球uux.cn報道）據(jù)ETtoday（實習(xí)記者 任珈萱）：廣東江湛高鐵（江門至湛江）的新會段于去年通車，全長2036公尺，江湛建造使用了全球首例的高鐵高速大連（全套服務(wù)）上門按摩vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達「高速鐵路全封閉隔音隧道」，耗資1.8億多的為保人民幣，目的護耗為了保護當(dāng)?shù)?萬多只的小鳥，以減少生態(tài)環(huán)境的資億傷害。
綜合陸媒報導(dǎo)，全球全封廣東省江門市天馬村附近，首條有一棵從明末清初就生長于那里的鐵路大連（全套服務(wù)）上門按摩vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達大榕樹，隨著時間經(jīng)過，閉隔從獨木生長成面積約2萬平方米的音隧林，成為很多鳥類的小鳥天堂住所，總共棲息著3萬多只的江湛建造鷺鳥。
據(jù)報導(dǎo)，高鐵高速為了保護這小鳥天堂，為保于2014年8月施工后，鐵路集團、鐵四院、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)及西南交通大學(xué)等單位聯(lián)合研究，通過風(fēng)洞試驗、噪音檢測的模擬，最終定案，在經(jīng)過景區(qū)的兩公里路段穿上「防護衣」。
從設(shè)計到建設(shè)一共3年，總共安裝了4萬2260塊吸音板，采用世界上最先進的隔音設(shè)備與技術(shù)；這座全長2036公尺的聲屏障，主要是由拱形鋼構(gòu)架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成，將通用的140毫米厚金屬吸聲板減小為80毫米厚，從而保證金屬板力學(xué)和聲學(xué)性能滿足指標(biāo)要求。除此之外，ECC混凝土吸聲板采用高韌性纖維材料，降低噪效果好。
經(jīng)過不斷測試，全封閉聲屏障安裝后可降噪20分貝以上，列車經(jīng)過造成的聲音比「小鳥天堂」核心區(qū)的聲級，只增加0.2分貝，還可以減少對景區(qū)鳥類的光污染；也能夠抵抗14級臺風(fēng)。