易車原創?2023年已經到來，值得展望其中各式新車會陸續與消費者見面，期待全新C奇易車編輯此前已經分多次為大家展望了值得期待的奔馳武漢外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有重磅新車。而此次將為大家帶來的瑞瑞是燃油SUV，這其中不僅有換代奔馳GLC、虎領寶馬X1等高關注度車型，值得展望還有像奇瑞TJ-1等比較個性的期待全新C奇車款。
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全新奔馳GLC
全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV已于2022年12月在北京奔馳正式下線，值得展望并將于年內上市。期待全新C奇新車首次提供7座版本，奔馳北京奔馳還針對中國路況及中國市場需求進行了專屬的瑞瑞NVH優化調校，例如在白車身空腔中加入聲學泡沫、虎領底盤和發動機艙NVH優化調整等，旨在為中國客戶提供更靜謐、更舒適的駕乘體驗。
造型方面，新車延續了海外版車型的設計，并提供兩種風格的設計可供選擇。在最新設計語言的加持下，全新奔馳GLC造型視覺沖擊力變得更強，前臉最大的變化莫過于前大燈組采用了“開眼角”設計，同時燈組內部日行燈點亮后有著更高的辨識度，配合全新造型的前包圍，也讓全新奔馳GLC在造型細節的把控上更加精致。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4826/1890/1714毫米，軸距2977毫米。此次國產版的軸距比海外版2888毫米增加89毫米，而車身長度增加108毫米，值得注意的武漢外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有是，車身高度也增加74毫米，無疑讓長軸距版GLC顯得更加高大。
動力方面，新車提供高低功率2.0T發動機可供選擇，其中GLC 260 L為150千瓦，GLC 300 L為190千瓦，匹配9速手自一體變速箱，并搭載四驅系統。
全新寶馬X1
國產全新寶馬X1或將在3月份生產月開始本土化投產，并將在隨后上市，新車不僅采用了全新的設計，而且軸距相比海外版增加110毫米。
全新寶馬X1進一步展現了寶馬X家族的設計風格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構成了極具辨識度的前臉部分。
同時，車側以及車頂的加長、水平窗線、輪拱等成就了優雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點鮮明的底盤護板，M Sport車型擁有大尺寸的進氣口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現款國產寶馬X1的軸距為2780mm。
動力方面，新車將繼續提供1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率128kW，2.0T發動機最大功率167kW，相比現款車型有一定提升。
全新本田HR-V
全新本田HR-V將會在2023年內上市，新車采用本田最新的設計理念打造，擁有極具辨識度的外觀設計，搭載1.5T發動機和CVT無級變速箱動力組合，兼顧了動力和油耗的平衡，車身長度和軸距都超越了XR-V。
外觀設計方面，全新本田HR-V擁有盾型近期格柵，以及銳利的頭燈設計，并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設計，同時尾燈部分應該也融入了貫穿式LED光源，新車還將提供純黑涂裝車型，看起來更加酷炫。
車身尺寸方面，全新本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，軸距2655毫米，車身長度和軸距都超越XR-V。
動力系統方面，全新本田HR-V將會推出“240TURBO”車型，采用前置前驅布局，搭載1.5T發動機，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱，未來大概率還會推出混動版車型。
奇瑞瑞虎9
奇瑞瑞虎9定位中型SUV，同時也是家族中的全新旗艦SUV，車輛內部采用5座與7座布局，基于火星架構打造而來，并將于2023年上半年發布，預計售價20萬元。
造型方面，瑞虎9采用了全新設計語言，直瀑式格柵內部的品牌標識可點亮，兩側還采用了矩陣式LED大燈。同時諸如雙色車身、隱藏式門把手、20英寸密輻式輪圈等當下流行時尚設計元素也加入其中，整體造型看上去十分大氣。
來到尾部，貫穿式尾燈點亮后，進一步提升了辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高為4820/1930/1699mm，軸距2820mm，內部采用5座及7座布局設計，定位中型SUV。
動力部分，新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。同時包括5G互聯、智能駕駛輔助系統與女王副駕等豐富配置都將配備在新車上。
奇瑞TJ-1
奇瑞TJ-1預計主打緊湊型SUV市場，是一款具有“輕越野”理念的產品，大概率會搭載四驅系統，而“TJ-1”為新車內部代號，未來或許會有正式名稱公布，據悉，新車可能會在上半年亮相，并于三季度上市。
外觀設計方面，新車造型硬朗，前臉方正，黑色的前格柵內擁有“CHERY”英文標志，頂部擁有與LED日行燈聯通的LED光源，采用分體式頭燈設計，頭燈內部預計會擁有當前流行的漸進式光源設計。
車頂線條從B柱開始向D柱下滑，沒有采用傳統越野車的方盒子造型，增強了運動感，車門把手采用隱藏式設計，有利于降低風阻，以及提升科技感。尾部采用了貫穿式LED光源，后杠部分還能看到疑似拖車鉤，或固定車頂行李的鉤環。
有趣的是，奇瑞TJ-1設計圖還提供了更多的信息，在車身D柱上，還能看到“TIGGO”英文標志，或許預示著新車未來可能會成為“瑞虎”系列的一員，目前奇瑞家族已經有瑞虎5、瑞虎7和瑞虎8存在，不知道新車會不會被命名為“瑞虎6”。
此前曝光的奇瑞新車專利圖
動力系統方面，目前還沒有太多的消息，預計新車可能會基于瑞虎7 PLUS平臺打造，未來可能會提供1.5T發動機、1.6T發動機，以及插電式混合動力車型，以此來滿足更多的消費者的需求。
捷途T-1量產版
捷途T-1量產版是T-X硬派越野SUV概念車的量產版本，基于昆侖架構打造，將推出多種動力版本。新車不僅外觀設計很硬朗，而且內飾也采用了同樣的設計風格。據悉，新車將于2023年上市。
造型方面，新車主打硬派越野SUV風格，車身造型比較方正，并具有一定的復古氣息。兩側設計有寬大的黑色輪眉，再加上LED燈帶勾勒出的犀利造型大燈，野味十足。此外，新車將提供5座和7座版本，其中5座版車長在4.8m左右，7座版在4.95m左右。
車輛內部采用了非常硬朗的造型設計，凌厲干脆的線條與車輛外型的硬漢氣質相互呼應。空調出風口等細節的設計能夠進一步突出車輛的硬派定位。大尺寸中控屏采用了懸浮式的設計，也增加了科技感。
動力部分，新車將提供1.6T和2.0T兩款燃油發動機，以及PHEV混合動力車型可選，并且還將推出兩驅和四驅版本。
新款林肯冒險家
新款林肯冒險家定位緊湊型SUV，將于2023年上市，而作為中期改款車型，新車采用了最新的林肯家族式設計理念打造，具有更強的時尚感，將會繼續搭載2.0T發動機。
外觀設計方面，新款林肯冒險家擁有更加充滿時尚感的設計理念，前進氣格柵造型更加圓潤，內部可能融入了貫穿式LED光源，頭燈造型也更加細長銳利，尾部設計比現款更加整潔，預計也將采用貫穿式LED光源。
動力系統方面，新款林肯冒險家將會繼續搭載2.0T發動機，不過發動機功率有著明顯的提升，現在達到了192千瓦，預計將會繼續匹配8擋自動變速箱，插混版車型可能也會同步推出。
凱迪拉克GT4
凱迪拉克GT4定位入門級緊湊SUV，車輛造型帶有轎跑SUV風格，動力方面，新車將搭載2.0T發動機。據悉，新車將于2023年年中上市，將與奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等車型展開競爭。
新車的造型設計很符合兩廂跨界車的感覺，車身尺寸方面，車輛長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米，軸距2800毫米，整備質量1760公斤。
動力上，新車將2.0T發動機，發動機最大功率169kW，并且有望匹配四驅系統。
別克昂科拉PLUS
別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，動力方面將會搭載1.5T發動機。新車將于2023年上市，預計未來上市后的售價也會更高一些。
外觀設計方面，別克昂科拉PLUS采用了別克家族最新的設計理念打造，擁有銳利的頭燈造型，并且采用了分體式頭燈，車尾線條充滿力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4458/1813/1644毫米，軸距2640毫米。
內飾設計方面，通過曝光的諜照可以看到，新車采用了最新的家族式設計理念，擁有與別克其他新車相似的雙聯屏設計，底部空調控制區采用了常見的旋鈕設計。
動力系統方面，根據此前獲得的信息可以看到，別克昂科拉PLUS將會搭載1.5T發動機，發動機型號為LP5，來自上汽通用東岳動力總成有限公司，功率為132千瓦，比昂揚的同款發動機略低，預計也會匹配CVT變速箱。
值得一提的是，別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，并且動力方面將會搭載1.5T發動機，因此預計未來上市后的售價也會更高一些。
長安馬自達CX-50
長安馬自達CX-50定位緊湊型SUV，采用了馬自達最新的家族式設計，并針對中國市場用戶訴求進行了多項本土化升級，除了引入兩款馬自達全新開發的配色外，還優化了后排腿部空間等。據悉，新車將于2023年上半年上市。
外觀方面，新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且格柵經過了黑化處理，更顯動感。此外，作為一款SUV車型，新車的線條更具力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm。
內飾設計方面，新車采用了簡潔的設計風格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的儀表組合，細節方面，車輛的空調出風口等部分均采用較為硬朗的方形設計，與車輛的外觀設計形成了呼應。此外，長安馬自達將為國內用戶對后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。并且車輛還首次搭載了全景天窗。
動力方面，國產版將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺。先期投入市場的車型提供創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機可選，其中2.5L發動機搭載智能變缸技術，在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側2個停止工作的智能變缸技術，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實際油耗。未來還將推出HEV混動車型。
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責任編輯: 杜宇
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