易車訊 今天是月重英仕六一兒童節，首先祝大家節日快樂。點上 國內車市近期開始逐漸回暖，市新勢杭州外圍工作室（電話微信180-4582-8235）杭州外圍工作室莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩據乘聯會推算，車展5月狹義乘用車零售市場在173.0萬輛左右，望騰環比增長6.6%，全新同比增長27.7%，本田其中新能源零售58.0萬輛左右，派領環比增長10.5%，月重英仕同比增長60.9%。點上在這個大環境下，市新勢相信會有很多消費者將目光投向今年上市的車展新車，比如在剛剛開始的望騰6月里就會有很多頗有看點的新車上市，包括騰勢N7、全新朗逸新銳、本田全新英仕派、江淮釔為3、魏牌新摩卡等等。今天的文章我就帶大家詳細了解一下6月上市的這些重點新車的實力。

車型 ：smart精靈#3

上市時間：6月1日

smart精靈#3的設計依然由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀，外觀延續了由smart精靈#1開創的家族設計語言，前臉的Y字形貫穿燈帶與smart精靈#1一脈相承，但細節之處又有不同。

此外“鯊魚鼻”造型的提醒格柵相比smart精靈#1的格柵更加扁平，內有主動式進氣格柵；前包圍兩端也設計有空氣通道，進一步優化了整車的空氣動力性能，smart精靈#3的風阻系數低至0.27Cd。

新車的車身尺寸為4400/1844/1556mm， 軸距為2785mm，除了車身高度外，其它參數相比smart精靈#1都有所增加，所以smart精靈#3也“成長”為了一臺緊湊型SUV。車身側面的設計依然簡潔，smart車標從smart精靈#1的C柱位置移到了前翼子板上；新車還配備19英寸雙色鋁合金輪圈，輪胎規格為245/45 R19。

身為一臺轎跑SUV，smart精靈#3的車尾設計還是很協調的，從A柱到C柱的車頂線條很舒展。同時smart精靈#3在后輪眉上方有一個類似“收腰”的設計，更凸顯了新車的杭州外圍工作室（電話微信180-4582-8235）杭州外圍工作室莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩肌肉張力。而在梅賽德斯-奔馳全球設計團隊的手下，smart精靈#3的尾燈也愈發有奔馳的味道了。

內飾方面，smart精靈#3同樣延續了和smart精靈#1相同的家族設計，采用T型布局，正中央是12.8英寸的中控屏。而smart精靈#3與smart精靈#1內飾最明顯的區別就在中控屏下方的空調出風口，smart精靈#3的三圓形出風口與smart精靈#1不同。另外smart精靈#3的車機系統繼續搭載8155芯片，但虛擬助手的形象從smart精靈#1的小狐貍變成了小豹子，也是迎合了smart精靈#3更動感的定位。

smart精靈#3還將繼續推出高性能的BRABUS車型，擁有更具侵略性的外觀運動套件，并在車頭Logo上方增加了進氣開口裝飾。BRABUS車型的內飾在設計上與普通版車型一直，采用黑色內飾搭配紅色縫線來營造運動氛圍，同時方向盤外圈也用翻毛皮取代了普通車型的真皮材質。

動力方面，smart精靈#3為消費者提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，單電機后驅車型的最大功率為200kW；BRABUS雙電機四驅車型在前軸上增加了一個最大功率115kW的永磁同步電機，總功率達315kW。

車型：騰勢N7

上市時間：6月下旬

交付時間：7月

在5月30日舉行的騰勢品牌日活動上，官方宣布騰勢N7將于6月下旬上市，并于7月份開啟交付。騰勢N7已經在今年上海車展開啟盲訂單，而在本次發布會現場，官方宣布新增兩項盲訂權益，包括6年或7次免費基礎保養以及空氣懸架終身質保。同時官方還宣布，騰勢N7將推出兩種版本，分別為律動版和靈動版。

騰勢N7靈動版

騰勢N7律動版

外觀方面，騰勢N7將采用家族化π-Motion勢能美學設計語言，融入大量INCEPTION概念車展示的設計理念。前臉采用封閉式設計，LED日行燈具有極強的辨識度，非常獨特。同時激光雷達位于霧燈蓋板處，并運用黑水晶材質，把激光雷達和前臉融合起來，讓前臉造型看上去更為協調。顏色目前共有 7 個顏色，來源是天空的顏色。其中天青灰顏色是取于凌晨 3 點的環境色彩。

內飾方面，騰勢N7搭載了六聯屏，分別為 17.3、10.25、10.25 英寸，AR-HUD，雙側智能風口顯示屏。17.3 英寸的屏幕分辨率是 2K，所搭載的是高通高性能處理器，未來將會兼容“鴻蒙系統”。同時，內飾提供4個顏色可選。裝飾件來自歐洲的楊木，通過復雜的工藝讓木飾貼合在型面上。

動力部分，申報信息顯示騰勢N7擁有單電機與雙單機四驅版兩種版本，其中單電機版最大功率230kW，雙電機四驅版最大功率390kW。同時，新車將搭載云輦-A 空氣懸架，它可以提前感知路況信息輸出最合適的過濾方案，就像人走路一樣，基于肉眼看到的前方路況來選擇如何更好的處理。補能方面，單槍可以做到 150kW 的峰值充電功率；雙槍可以做到 230kW 的峰值充電功率。15 分鐘最高可以做到補充 350km 的續航、4 分鐘可以補充 100 公里續航。在電池溫度零下 20 攝氏度環境下，智能脈沖自加熱技術方案比常規方案方案的滿充時間可以縮短 25% 以上。

車型：蔚來ET5旅行版

預計上市時間：6月

最新曝光的蔚來ET5旅行版實車采用了云初黃涂裝，結合此前曝光的實車，推測新車應該與三廂版ET5相同，提供9種車身涂裝供選擇。

外觀細節方面，蔚來ET5旅行版采用了蔚來最新家族式設計理念打造，擁有銳利的造型，以及醒目的分體式頭燈，車身采用旅行版造型，車頂還配備有行李廂，大傾斜的D柱配合擾流板設計，尾部的比例非常勻稱，配合貫穿式尾燈，充滿美感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距2888mm。并提供5種輪圈樣式可選。同時蔚來ET5旅行版支持選裝電動拖車鉤，方便拖拽房車出行，以更適應歐洲地區的用車場景。

動力方面，蔚來ET5旅行版動力系統與ET5保持一致，搭載前150kW感應/異步電機、后210kW永磁/同步電機，系統總功率360kW。配備容量為70kWh、75kWh及100kWh動力電池，對應的CLTC純電續航里程分別為530km、475km、680km及610km。

車型：東風本田全新英仕派

上市時間：6月

全新英仕派采用了全新設計語言，前臉啟用了直瀑式格柵，造型犀利的大燈組與其相連在一起，配合兩側進氣口造型，進一步提升了前臉整體辨識度。

尾燈造型較為常規，同時汽油頂配版車型還采用了一系列黑化裝飾。插混版造型與汽油版區別不大，前后品牌標識加入了藍色元素，尾部的e:PHEV標識彰顯出其新能源車型的身份。車型尺寸方面，新車長寬高為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm。

內飾方面，新車整體設計基本與全新雅閣保持了一致，同樣配備了大尺寸懸浮中控屏，空調出風口同樣為貫穿式設計。動力部分，全新英仕派提供燃油版及插混版車型可選，前者搭載1.5T發動機，后者搭載由2.0L發動機與電動機所組成的插電混動系統。

車型：北京現代沐颯 MUFASA

上市時間：6月中旬

預售區間：13.98-14.98萬元

沐颯 MUFASA的設計來自“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計哲學，整個前臉在保持威猛、硬派的視覺沖擊，中央鑲嵌了碩大的現代Logo，兩側采用縱置半月型全LED大燈組，與熏黑的中網搭配起來很具視覺沖擊力。

MUFASA采用懸浮式車頂設計，搭配熏黑車窗邊框及黑色后視鏡整體造型較為動感。側裙的裝飾也與前后包圍形成銜接，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475*1850*1665mm，軸距為2680mm。

尾燈的辨識度一直是近年來韓系車的點睛設計，新車采用了環繞式OVAL組合尾燈，中央加入現代品牌字母標識，同樣打造出辨識度較強的設計。后擾流板上中置的高位剎車燈，提升了運動視覺。

中控臺可以說還是給人眼前一亮的，它采用雙色設計，工藝以及材質還算不錯，另外就是雙12.3英寸聯屏集成了智能網聯系統4.0，通過語音助手雙語音識別、代駕模式、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等多項功能。

動力方面，沐颯 MUFASA將搭載由山東現代威亞汽車發動機有限公司生產的型號為G4NJ的2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW，峰值扭矩193Nm。傳動部分，匹配6速自動變速箱。

車型：江淮釔為3

上市時間：6月18日

預售區間：9.79-12.99萬元

江淮釔為3已經在5月20日開啟預售，預售9.79萬元起。江淮釔為是江淮旗下新推出的新能源品牌，新品牌的首款車型就是這臺A0級別的江淮釔為3，新車提供405km和505km兩種續航供消費者選擇。

外觀設計方面，江淮釔為3整體使用比較圓潤的外觀設計，其實第一眼看上去和歐拉好貓會有些相似，全封閉式的前臉自然是純電車型的標配，兩側圓形的燈組有著萌萌噠的氣質，整車的造型還是相對比較復古的。

江淮釔為3定位于A0級兩廂車，其車身尺寸為4025/1760/1560mm，軸距為2620mm。和比亞迪海豚以及歐拉好貓相比，無論是長寬高都會更小一些，2620mm的軸距在三臺車中是最短的。不過純電時代，單純地比拼車身尺寸意義不大。對于這些定位于中短途代步車型的小車來說，由于純電車型布局更為靈活，所以將整車尺寸做小能帶來靈活的駕駛體驗，同時內部空間還不會輸于級別更大的燃油車型們。

車輛的側面設計也比較簡潔，除了后視鏡、隱藏式門把手、充電口之外沒有其他的功能元素了，整個側面的線條和型面也比較單一。

車輛尾部設計和車頭呼應，準確來說車輛尾部的設計元素也至于熏黑的圓角矩形尾燈，整車都走得親民可愛的設計風格。

車輛采用了撞色設計，據官方介紹，江淮釔為3將會提供暖白、葡萄紫、科技白、曜石灰、森林綠以及炫酷黑六種車身顏色，靈動的紫色和綠色也比較符合車輛的定位。

內飾部分，江淮釔為3的內飾亮點在于15.4英寸的懸浮大屏幕，整體內飾布局是比較常規的層疊式中控臺設計+半開放的中央扶手。實拍車型采用了黑灰的雙拼色內飾，我們也見到白色+橙色這種更為活潑的內飾配色。

從視覺觀感上，整車的內飾還是比較清新的，中控臺上有著菱格樣式的塑料裝飾件。值得一提的是江淮釔為3的方向盤造型，采用了全包的軟質材料，以及啞光的類似金屬飾板的材質，兩側多功能按鍵也非常簡約。

江淮釔為3采用了懷擋換擋撥桿，這一設計會比較節省中控區域空間。中央扶手區域，江淮釔為3甚至配備了手機前排無線充電功能。

配置方面，江淮釔為3全系標配就有許多比較使用的配置，譬如外觀上的LED大燈、手機藍牙鑰匙、內飾中的自動空調+熱泵空調、手機無線充電功能、全景影像、12.8英寸中控屏等，而更高配置車型還有著全景天幕、燈語、車內氛圍燈、座椅通風/加熱、香氛系統、L2級別駕駛輔助系統、V2L外放電等功能。

動力方面，釔為3搭載最大功率70千瓦和100千瓦兩種電機，提供405km和505km兩種續航供選擇。如果消費者有更高的續航里程要求，釔為3還會在下半年推出600km續航版本。

車型：魏牌新摩卡

上市時間：6月1日

魏牌新摩卡已于5月23日開啟預訂，最新官方消息新車將在6月1日上市。新摩卡外觀采用了全新設計風格，內飾在細節方面有所不同。動力部分搭載DHT-PHEV系統。

新摩卡前臉采用了時下流行的無邊界風格，車頭的造型具有較強的時尚感，新車還采用了當下流行的分體式頭燈造型，上層為貫穿式風格，未來感十足。

車尾方面，新車造型厚重飽滿，并配備了貫穿式尾燈，并且尾燈兩端采用相同的造型與頭燈呼應，整體流暢自然。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4881*1960*1690mm，軸距2915mm。

內飾方面基本延續了現款車型的造型設計，但在細節方面有所不同，比如換裝了全新樣式的方向盤，此外電子擋桿也換為懷擋設計。其余配置方面，新車搭載了9.2英寸數字儀表、W-HUD增強現實抬頭顯示、14.6英寸中控屏與9英寸觸控面板。

智能駕駛方面，新車將首搭高速NOH智慧領航輔助駕駛系統。高速NOH智能駕駛輔助可實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等六大核心場景。

動力方面，新車將繼續搭載包含1.5T發動機在內的插混系統，長續航版車型匹配34kWh電池包，CLTC工況下純電續航175km。此外，車輛的WLTC綜合續航超過1100km，饋電油耗為5.55L/100km。

車型：上汽大眾朗逸新銳

上市時間：6月13日

造型方面，朗逸新銳啟用了時尚化的深藍與淺藍兩種車身顏色，黑色貫穿式中網將大燈組相連在一起，配合點陣式鍍鉻裝飾前包圍，進一步提升了前臉辨識度。

尾部我們可以看到朗逸XR的標識，同時尾燈還啟用了透明燈罩，進一步彰顯了車型身份。

相比于朗逸，朗逸新銳中控屏由懸浮式調整為內嵌式中控屏，同時配備有雙拼色內飾，也讓車內看上去更顯時尚動感。此外，全液晶儀表在朗逸新銳新車上依然得到保留。

車身尺寸方面，朗逸新銳長寬高為4561*1740*1494mm，軸距2651mm，車身尺寸相比朗逸略短一些。動力部分，新車搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m。傳動部分，匹配6速自動變速箱。

車型：吉利星瑞1.5T

上市時間：預計6月5日

外觀設計方面，吉利星瑞1.5T看起來并沒有本質的區別，仍舊保持了時尚運動的整體造型，前臉造型是吉利的家族式設計，擁有極具辨識度的進氣格柵造型，車尾造型比例協調，兩側尾燈被醒目的鍍鉻裝飾條連接。

動力系統方面，根據目前掌握的最新消息可以知道，吉利星瑞1.5T搭載了來自極光灣科技有限公司，型號為“BHE15-EFZ”的1.5T發動機，功率為133千瓦。

車型：東風風神奕炫冠軍版

上市時間：6月2日

配圖為風神奕炫馬赫版

官方表示，奕炫冠軍版擁有更動感的造型及更精致舒適的內飾，同時它的價格會讓更多年輕用戶輕松擁有“年輕人的第一臺運動轎跑”。

目前官方未公布關于奕炫冠軍版的更多信息，參考奕炫馬赫版的動力信息，新車分別搭載1.5L及1.5T馬赫版發動機，最大功率為92kW與145kW，峰值扭矩為158N·m與300N·m。傳動部分，匹配5速手動及6速雙離合變速箱。

車型：廣汽本田全新皓影e:HEV/PHEV

上市時間：6月

從此前的申報信息來看，全新皓影e:HEV/PHEV采用了最新設計語言，兩款車型雖然前臉有些許差別，但整體風格幾乎一致。細節方面，能看到新車前臉采用了分層設計，上部與大燈融為一體，熏黑處理進一步提升了前臉的運動感。而下部則采用了非常霸氣的大嘴設計。

尾部方面，能看到新車采用了雙色設計的雙“L”形尾燈組，并通過一條黑色飾條相連，這樣的設計也與前臉相呼應。車身尺寸方面，新車長*寬*高為4716*1866*1681mm，軸距為2701mm。

動力上，新車將繼續搭載第四代Honda i-MMD混動技術，由最大功率為110kW的2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成。

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責任編輯: 易車編輯