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北京車展將上市重點(diǎn)SUV匯總全新哈弗H6/方程豹豹8領(lǐng)銜

發(fā)表于 2025-12-04 00:42:17 來源：桑間濮上網(wǎng)

易車訊在2024北京車展上，北京豹領(lǐng)很多新車正式與大家見面，車展程豹而其中不少新車也將在不久之后正式推向市場，將上蘇州虎丘區(qū)網(wǎng)上找外圍的聯(lián)系方式崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款這其中有不少車都具有很高的市重關(guān)注度，比如全新一代哈弗H6、匯總哈弗方程豹豹8、全新國產(chǎn)沃爾沃EX30、北京豹領(lǐng)零跑C16、車展程豹東風(fēng)奕派eπ008等車型閑話不多說，將上下面就帶大家一起來匯總下本屆車展后將上市的市重重點(diǎn)SUV車型。

全新哈弗H6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年

全新哈弗H6外觀采用了更加現(xiàn)代化和年輕化的匯總哈弗設(shè)計(jì)。新車采用大尺寸的全新前進(jìn)氣格柵并搭配鱗片點(diǎn)陣式的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈組與前格柵相融合成為一體式設(shè)計(jì)，北京豹領(lǐng)進(jìn)一步拓寬車頭的車展程豹橫向視覺效果。此外，將上新車前包圍兩側(cè)還配有縱向布局LED日間行車燈組，并于大燈內(nèi)LED燈組相連接，在點(diǎn)亮后具有極高的辨識(shí)度。

側(cè)面來看，新車采用了非常流暢動(dòng)感的線條，一條腰線從前大燈一直延申至尾燈，讓側(cè)面看上去很有沖擊力。黑色的輪圈、側(cè)裙以及車窗邊框更提升了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1886/1730mm，軸距為2738mm。

新車整體設(shè)計(jì)也是采用了極簡化的設(shè)計(jì)思路，車尾配備小尺寸的車頂擾流板并內(nèi)嵌高位剎車燈組，尾燈組采用異型設(shè)計(jì)內(nèi)部光源呈現(xiàn)線面交錯(cuò)的造型，在點(diǎn)亮后也具有一定的辨識(shí)度。同時(shí)新車后包圍依舊采用隱藏式排氣布局并搭配尾部擴(kuò)散器裝飾面板點(diǎn)綴，造型簡潔干練。

內(nèi)飾方面，新車采用10.25英寸的全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，同時(shí)還配有電子懷擋換擋機(jī)構(gòu)。新車中控臺(tái)中間配備了14.6英寸的中控多媒體觸控屏幕，臺(tái)座本身采用了極簡化設(shè)計(jì)，取消了物理按鍵，僅保留空調(diào)出風(fēng)口和雙閃應(yīng)急燈按鍵。動(dòng)力方面，新車提供1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.0T匹配9DCT變速箱。

方程豹豹8

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年三季度

豹8的外觀靈感來源于“星艦”，寓意著豹8能像星艦穿越星際一樣穿越無人之境，整車設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了科技感以及力量感。前臉的設(shè)計(jì)頗為硬朗，而且加入了方程豹汽車家族式的鎖扣元素。

車側(cè)采用了簡潔的設(shè)計(jì)與不同材質(zhì)的組合展現(xiàn)出了硬漢的視覺效果，同時(shí)為了滿足乘員視野，車窗比控制在了3：1，整車尺寸也達(dá)到了5200mm（含備胎），寬度約2000mm，高度約1900mm，軸距達(dá)到了2920mm。

車尾方面，豹8的環(huán)繞式備胎以行星環(huán)為靈感，配合兩側(cè)“推進(jìn)器式”的尾燈組，辨識(shí)度較高。

目前新車的內(nèi)飾以及具體動(dòng)力信息暫未公開，但可以預(yù)見的蘇州虎丘區(qū)網(wǎng)上找外圍的聯(lián)系方式崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款是，豹8將會(huì)提供6/7座的版本，目前比亞迪旗下高端的智能座艙系統(tǒng)DiLink 150和DiPilot 300天使之眼高階駕駛輔助系統(tǒng)預(yù)計(jì)也會(huì)裝車！

動(dòng)力方面，新車將配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，綜合功率高于豹5的505kW，云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)也不會(huì)缺失，并提供前中后三把鎖，具備極強(qiáng)的越野能力。

上汽大眾全新途觀L Pro

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年5月

外觀方面，全新途觀L Pro提供兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉造型，普通版車型前格柵采用橫向鍍鉻裝飾，并且車側(cè)與車位都有對(duì)應(yīng)的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，而R Line版本的前包圍將采用菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)配有多邊形的通風(fēng)散熱開口設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)，并且可以選裝高亮黑運(yùn)動(dòng)套件。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm。整體造型比現(xiàn)款途觀L更為圓潤，并且取消了第三排座椅。

尾部方面，R Line版本配備了亮黑色的車頂擾流板設(shè)計(jì)，兩種外觀設(shè)計(jì)均采用了貫穿式的尾燈組，兩側(cè)尾燈主體內(nèi)部光源呈現(xiàn)出三點(diǎn)式排列，在點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車的后包圍也采用了與車頭包圍相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，并具有不錯(cuò)的層次感。此外，新車兩種外觀設(shè)計(jì)均采用了隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)海外版整體風(fēng)格，但在中國版車型上，配置進(jìn)行了提升，除了配備10.3 英寸全液晶儀表盤以及15英寸懸浮式中控觸摸大屏外，副駕駛娛樂屏為中國版特有配置。同時(shí)，在高配車型上，還將采用由“大疆車載”提供的輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，途觀L Pro前期將提供2.0T高/低功率的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，分300TSI和380TSI車型，對(duì)應(yīng)最大功率分別為162W/和137kW，高功率版本車型將提供四驅(qū)。

深藍(lán)G318

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年6月

深藍(lán)G318采用了非常硬朗的造型設(shè)計(jì)，整體輪廓極具力量感，前臉采用了賽博金屬的無隔柵面甲，C字型能量燈組辨識(shí)度非常高。前保險(xiǎn)杠寬大粗壯，硬派范兒十足。車頂行李架與車頂射燈一體化設(shè)計(jì)，硬朗利落。專業(yè)越級(jí)載重，靜態(tài)下載重300KG，動(dòng)態(tài)載重可達(dá)80KG。

深藍(lán)G318車身尺寸為5010x1985x1960（包含射燈與備胎），軸距達(dá)2880mm，整體尺寸超過了方程豹豹5，尤其是接近2米的車高，視覺上非常高大。并提供18、20英寸兩種尺寸的輪圈。

車身側(cè)面，深藍(lán)G318采用前低后高的設(shè)計(jì)，腰線和車頂線條形成切削面，帶來強(qiáng)悍的力量感。另外，深藍(lán)G318還可配備大尺寸AT胎，在沙石路、泥濘路等穿越場景中帶來不錯(cuò)的通過性。并且接近角/離去角達(dá)到了27°/31°，縱向通過角27.3°，還擁有高達(dá)240mm的離地間隙。

尾部設(shè)計(jì)上，尾燈與前燈造型呼應(yīng)，也是采用了C字造型。后備廂采用了硬派SUV常用的側(cè)開門方式，并且尾門上還懸掛了全尺寸備胎，以保證外出越野時(shí)隨時(shí)更換輪胎。

深藍(lán)G318內(nèi)飾整體采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，擁有密林黑、冰川藍(lán)和圣湖綠三種配色。中控臺(tái)中間配備了14.6英寸智慧屏，駕駛者前方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤。電子擋桿采用了飛船推拉桿的設(shè)計(jì)，為了突出自身硬派SUV的定位，車內(nèi)多處地方還設(shè)計(jì)了把手。深藍(lán)G318只提供五座版本，后備廂的容積達(dá)到了818L，遠(yuǎn)超普通城市SUV。

G318采用了最新的新藍(lán)鯨動(dòng)力，由1.5T増程器+高性能電機(jī)組成的超級(jí)增程2.0系統(tǒng)，配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率185kW（后驅(qū)）+131kW（前驅(qū)），并且1L油能夠轉(zhuǎn)換為3.63kWh的電量。G318還采用了金鐘罩電池。

另外G318還配備了電動(dòng)無級(jí)差速鎖和后橋電驅(qū)差速鎖，以保證越野的強(qiáng)度。它還有用ET全地形模式，包括5種日常模式（經(jīng)濟(jì)\舒適\運(yùn)動(dòng)\專屬\自定義）和5種地形模式（雪地\泥地\沙地\崎嶇\涉水），并且還擁有原地掉頭、陡坡緩解和越野蠕行。自身還配備魔毯、空氣懸架和CDC底盤調(diào)節(jié)。

哪吒L純電版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年5月

外觀方面，哪吒L采用了全新的設(shè)計(jì)理念，封閉式的車頭搭配前包圍梯形散熱開口，內(nèi)部還備有點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部采用了三段式的LED日間行車燈組，前機(jī)艙整體造型略微向下延伸，展現(xiàn)出了被官方稱之為“動(dòng)態(tài)特征線”的光影效果，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

車身側(cè)面，新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，前腰線貫穿至后門，后腰線則延續(xù)至尾部，并營造出后輪側(cè)翼子板寬體的視覺效果。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈組，并搭配了車頂擾流板，整體搭配動(dòng)感十足。車身尺寸方面，新車長寬高為4770*1900*1660mm，軸距2810mm。

哪吒L的車載“冰箱”帶獨(dú)立壓縮機(jī)，并且最低制冷溫度可達(dá)零下6度。而“彩電”則是在中控臺(tái)上配備了雙15.6英寸連屏，帶來更好的觀看體驗(yàn)。最后“沙發(fā)”是標(biāo)配零重力座椅，并帶有8點(diǎn)按摩與通風(fēng)加熱，另外后排還帶有右側(cè)小桌板。

動(dòng)力方面，從展車來看，哪吒L純電版提供單電機(jī)版供選擇，電機(jī)峰值功率170千瓦，最大續(xù)航510公里。

全新哈弗H9

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年上半年

新H9為換代車型，依舊采用非承載式車身，并配有前中后三把差速鎖，并搭載第二代全地形控制系統(tǒng)。外觀方面，新車采用了哈弗品牌全新的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用了多條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈組采用了方形外框+圓形燈組設(shè)計(jì)，前包圍的設(shè)計(jì)則中規(guī)中矩，寬厚的造型為新車帶來一些厚重感。

車身側(cè)面來看，新車整體造型設(shè)計(jì)較為方正，凸顯出了硬派越野的屬性。新車前后側(cè)翼子板微微寬出車身，配合貫穿側(cè)面的腰線與車門下方的內(nèi)凹式筋線，使得新車充滿力量感。

車尾部分，新車采用了縱向布局的雙矩形尾燈組，并使用熏黑式燈殼設(shè)計(jì)，后備廂門上配備了外露式的備胎設(shè)計(jì)，后包圍的臺(tái)階式造型也進(jìn)一步加深了車輛的厚重感與立體感。

內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤與懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤以及電子換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)在中控臺(tái)通道區(qū)域配備了多個(gè)物理控制按鍵與旋鈕，進(jìn)一步提升了科技氛圍。此外，新車除了常規(guī)的5座布局外，還將配有7座布局，進(jìn)一步滿足多種使用需求。

動(dòng)力方面，新車將提供2.0T汽油和2.4T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油版車型的最大功率為165千瓦，極速為180km/h；柴油版車型的最大功率為137千瓦，極速為170km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)上將配有前、中、后三把差速鎖，并搭載第二代全地形控制系統(tǒng)，將會(huì)擁有不錯(cuò)的越野能力，預(yù)計(jì)未來也將提供混動(dòng)版本。

北京汽車BJ30

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年5月

北京汽車BJ30開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間11.99-15.69萬元。新車提供兩種不同動(dòng)力可選，其中汽油版本車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，HEV混動(dòng)車型采用HEV混動(dòng)系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

外觀方面，全新BJ30繼續(xù)采用了經(jīng)典的方盒子造型設(shè)計(jì)，延續(xù)了北京越野的一貫風(fēng)格。前臉采用了大量的平直線條與圓角設(shè)計(jì)，營造出越野車的力量感。細(xì)節(jié)方面，新車車頭多邊形大燈組與窄條幅式前格柵融為一體，并覆蓋透明燈殼，提升車輛整體時(shí)尚感。車頭下方新車采用了更為粗壯的前保杠，越野基因也可由此凸顯。

內(nèi)飾部分，新車采用內(nèi)嵌式的全液晶儀表盤搭配了懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，中控臺(tái)上還配有貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，同時(shí)新車采用了三輻式多功能方向盤并配備了電子換擋機(jī)構(gòu)，整體造型搭配更具科技感。

動(dòng)力方面，該車搭載1.5T混動(dòng)系統(tǒng)，官方表示該系統(tǒng)綜合最大功率為206kW，峰值扭矩為450牛·米，它的0-100km/h加速時(shí)間為7.54秒。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kW，峰值扭矩為235牛·米，熱效率為41%。

紅旗EHS7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年內(nèi)

紅旗EHS7是采用紅旗新能源全新設(shè)計(jì)理念、搭載“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，提供“安心智享”出行體驗(yàn)的中大型純電SUV。繼承紅旗品牌安全可靠的基因，為用戶提供國車級(jí)安全防護(hù)以及扎實(shí)的續(xù)航。基于遠(yuǎn)高于中國C-NCAP和歐洲E-NCAP的雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，獨(dú)特打造“9H4M”高強(qiáng)安全車身架構(gòu)。

紅旗EHS7整體外觀采用紅旗新能源最新家族化設(shè)計(jì)語言，完美融合“科技之魅、經(jīng)典之蘊(yùn)、藝術(shù)之美、時(shí)代之妙與匠藝之工”，為用戶營造中式豪華、賞心悅目的視覺感受。

車身尺寸，長寬高分別為4925/1950/1680mm（選裝空氣彈簧懸架時(shí)整車高度為1665mm），軸距3000mm。電池部分，紅旗EHS7全系匹配容量為111kWh三元鋰電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程為730公里，四驅(qū)版續(xù)航里程為680公里。

東風(fēng)奕派eπ008

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年年中

外觀方面，新車采用了東風(fēng)奕派家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體比較簡潔。前臉采用了時(shí)下流行的貫穿式燈組，下部格柵則同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸了前臉的視覺寬度。

車身側(cè)面，我們可以看到新車整體造型比較魁梧，車身輪廓甚至有些類似MPV車型，這將會(huì)擁有不俗的后排空間。值得一提的是，插電混動(dòng)版車型采用低風(fēng)阻造型輪圈，而純電動(dòng)版車型則采用7輻式輪圈，并配備側(cè)視攝像頭。此外，新車在D柱上配有充電指示燈。

奕派eπ008定位中大型SUV，采用了東風(fēng)奕派家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，空間上新車采用三排六座布局；車身尺寸方面，長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm。

來到車尾，新車同樣采用了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組，后包圍的設(shè)計(jì)則與前臉相呼應(yīng)。車頂上方的擾流板以及下方后保險(xiǎn)杠處的黑色飾板，使新車更具層次感。

內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用了家族式極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙輻式的方向盤采用了平底設(shè)計(jì)。全液晶儀表和超大尺寸的中控屏幕同樣配備。該車采用了懷擋設(shè)計(jì)，而在中控臺(tái)下部留出了較為寬敞的儲(chǔ)物空間，中央扶手箱也有較大的儲(chǔ)物空間。

座椅方面，新車采用了雙色的設(shè)計(jì)，材質(zhì)為皮革。此外，新車采用2+2+2的6座座椅布局，第二排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并有獨(dú)立的后排顯示屏，還擁有冷暖兩用冰箱。

動(dòng)力方面，增程車型將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，其搭載中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航154km，綜合續(xù)航1300km，饋電油耗5.55L/100km；純電動(dòng)車型單電機(jī)最大功率200kW，電耗14.7kWh/100km，采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程636km。

榮威D5X DMH

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年5月

榮威D5X DMH在北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間11.98-14.68萬元。外觀方面，新車采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，貫穿式的燈組造型與三角樣式的大燈組相結(jié)合，氣場十足。新車還配備隱藏式門把手，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。

車身側(cè)面，新車采用雙段式腰線設(shè)計(jì)，并標(biāo)配19英寸輪圈，但提供20英寸輪圈可選。新車尾部配備小尺寸的車頂擾流板，尾燈組依舊采用貫穿式的設(shè)計(jì)，后包圍造型凸顯出不錯(cuò)的立體感。

新車內(nèi)飾采用被官方稱之為“云宿智能座艙”的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上配備24.6英寸雙連屏，還搭載了全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，其功能包含了、手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航一鍵流轉(zhuǎn)到車機(jī)；20秒內(nèi)連續(xù)10+項(xiàng)指令，充電規(guī)劃等等功能。

動(dòng)力部分，作為搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)首款SUV車型，榮威D5X DMH配備全新1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高效雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，百公里加速僅需6.9秒，WLTC百公里綜合油耗1.27升，饋電油5.25升，得益于DMH專用高效長續(xù)航電池加持，CLTC純電續(xù)航里程135公里，CLTC綜合續(xù)航里程1300公里。

國產(chǎn)沃爾沃EX30

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年上半年

新車將采用沃爾沃家族經(jīng)典的“雷神之錘”LED大燈組，內(nèi)部光源呈現(xiàn)井字格排列，同時(shí)搭配封閉式前格柵以及與車身不同色設(shè)計(jì)前包圍，使得新車看上去更具未來感。車身尺寸方面，國產(chǎn)沃爾沃EX30長寬高分別為4233*1838*1555mm，軸距為2650mm。

車尾部分，新車采用了環(huán)抱式的尾燈造型，兩側(cè)縱向布局的尾燈主體內(nèi)部采用了多條幅的設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車后包圍同樣采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，增加了車尾的立體感。

動(dòng)力部分，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，國產(chǎn)沃爾沃EX30提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)版最大功率200kW，雙電機(jī)版前電機(jī)115kW，后電機(jī)200kW，綜合功率為315kW。續(xù)航方面，新車將擁有66kWh與49kWh兩種電池組可選，續(xù)航里程則擁有590公里、540公里以及410公里三種選擇。

吉利銀河星艦原型車

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年

外觀方面，前臉采用封閉樣式，并運(yùn)用了類似銀河E8的點(diǎn)陣式發(fā)光造型。側(cè)面線條十分平直穩(wěn)重，特別是從前大燈邊緣延伸出的一條腰線，貫穿至車尾，突出了一臺(tái)全尺寸SUV的的氣場。車門把手采用了隱藏觸摸式，配合前后對(duì)開車門設(shè)計(jì)，盡顯旗艦身份。此外輪轂采用了三角樣式的低風(fēng)阻造型。

車尾造型依然主打沉穩(wěn)，尾燈采用了U型貫穿式設(shè)計(jì)。但和銀河E8的剎車燈一樣，采用了旭日東升的設(shè)計(jì)元素，將吉利英文Logo托起。同時(shí)在車尾頂部有兩道鯊魚鰭的設(shè)計(jì)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，這臺(tái)概念車將會(huì)采用吉利全新自研的三電系統(tǒng)。

現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間內(nèi)：2024年下半年

IONIQ 5 N中國版依舊是基于純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP打造，定位中型SUV，新車擁有非常強(qiáng)大的性能取向，例如配備了多種駕駛模式，包括Eco、Normal、Sport、Sport+ 和N Race；同時(shí)新車還將配備模換擋功能，帶來更加偏向燃油車的駕駛感受。

此次引入國內(nèi)的是IONIQ 5 N中國版，整車將專為中國地區(qū)用車習(xí)慣進(jìn)行調(diào)教。該車是現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車，也是現(xiàn)代N品牌引入中國市場的第二款車型。

內(nèi)飾中，新車配備了雙聯(lián)屏以及帶有駕駛模式調(diào)整的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤。中控臺(tái)通道區(qū)域則配備了大量的物理按鍵，保持了一定的機(jī)械質(zhì)感。

動(dòng)力上，新車搭載的前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)609馬力，最大扭矩740牛·米，新車還配備N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式），功能開啟后可將車輛功率提升至650馬力，并維持10秒。

零跑C16

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年6月

外觀方面，新車采用家族化設(shè)計(jì)語言，定位一款中大型SUV，將提供六座和7座兩種座椅布局，動(dòng)力方面會(huì)提供增程和純電兩種供選擇。細(xì)節(jié)來看，貫穿式大燈組與下部同為貫穿設(shè)計(jì)的前包圍形成了上下呼應(yīng)，拉伸了前臉的視覺寬度。預(yù)計(jì)大燈同樣會(huì)支持燈語功能。

側(cè)面來看，新車造型同樣與C10基本保持了一致，黑色的外后視鏡和車窗邊框配合造型動(dòng)感的多輻輪圈，讓側(cè)面看上去動(dòng)感十足。此外，新車同樣采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。尾部方面，新車設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，貫穿式的尾燈以及字母標(biāo)識(shí)都具備非常高的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高為4915/1905/1770（mm），軸距為2825mm。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車搭載了一臺(tái)峰值功率215千瓦的電機(jī)，并配備了磷酸鐵鋰蓄電池。據(jù)悉，新車將基于800V高壓平臺(tái)打造，支持2.4C快充，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加200km。此外，新車也將提供增程動(dòng)力車型供選擇。

雪佛蘭太浩

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年下半年

2025款TAHOE太浩秉承傳奇歷史，展現(xiàn)“全新設(shè)計(jì)、全尺寸空間、全地形性能、全場景智駕”的產(chǎn)品優(yōu)勢和歷久彌新的魅力。TAHOE太浩與 “SUV鼻祖”雪佛蘭SUBURBAN CARRYALL同宗同源，問世30年以來累計(jì)銷量近350萬輛，并常年榮登美國市場全尺寸SUV銷量榜首。

這款與北美最大的高山湖泊太浩湖同名的長青車型，將以“開創(chuàng)世界的浩大”為主題在北京車展正式登陸中國市場，一展全面開拓中國小眾細(xì)分市場的凌云壯志。

傳承了經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言的摩登硬派造型讓2025款TAHOE太浩盡顯浩瀚之氣，而大三排真七座的設(shè)計(jì)與劇院式的座椅布局讓駕乘者自由舒展，縱享車內(nèi)廣闊天地。通用汽車專為全球中大型多功能車開發(fā)的TurboMax發(fā)動(dòng)機(jī)將保障多種場景下高效可靠的動(dòng)力需求，并配備通用汽車最新增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和VCS智能座艙，為用戶帶來多維度的舒適與便捷體驗(yàn)。

smart精靈#5概念車

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年下半年

smart精靈#5的概念車是一臺(tái)SUV，它整體采用了一個(gè)比較方正的造型，方中帶圓，車頭大燈的造型也與現(xiàn)有的smart精靈#1和精靈#3差別很大，官方給它起了一個(gè)“時(shí)空膠囊”的名字，它的前方有一個(gè)隱藏式的絞盤，擋風(fēng)玻璃上方還有一個(gè)探險(xiǎn)燈。

車身側(cè)面，smart精靈#5的概念車的車長達(dá)到了4700mm，它也是有史以來最大的smart車型，車輛采用了全地形的輪胎，車頂還配備了一個(gè)X形的支架。車尾部的造型則與車頭形成了呼應(yīng)，尾燈的造型也幾乎一致，并且同樣配備有隱藏式的絞盤。

概念車采用了一個(gè)對(duì)開門的形式，車輛前排擁有3塊屏幕，車機(jī)系統(tǒng)搭載了AMD的芯片，車輛配備了4個(gè)零重力的座椅，并且還帶有安全氣囊，同時(shí)，車輛后排還擁有一個(gè)可攜帶的藍(lán)牙音箱。smart精靈#5的概念車基于800V平臺(tái)打造，電量從10%充至80%僅需15分鐘，CLTC的續(xù)航里程為700km。

北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年8月

外觀方面，新車延續(xù)了此前發(fā)布的海外版車型，采用了“Open for More”全新設(shè)計(jì)理念，整體向硬派SUV風(fēng)格轉(zhuǎn)變。具體來看，新車前臉采用了貫穿式的日行燈，大燈造型非常科幻，并排列成“H”形。前格柵采用上下雙層設(shè)計(jì)，均采用了動(dòng)感的黑色蜂窩狀造型，前包圍造型看上去非常厚重。

內(nèi)飾方面，新車同樣有了非常大的變化，科技感顯著提升。新車內(nèi)飾采用比較溫馨的淺色色調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口則采用貫穿設(shè)計(jì)，門板等處的木紋裝飾提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。整車內(nèi)飾最醒目的是采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，中控臺(tái)保留了部分機(jī)械按鍵。此外我們發(fā)現(xiàn)，新車在中控臺(tái)下部還配備了兩個(gè)并排的手機(jī)無線充電板，充電板下部則為鏤空設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間。

三輻式多功能方向盤使用了雙色設(shè)計(jì)，內(nèi)部按鍵也是用平直的線條設(shè)計(jì)，與整車設(shè)計(jì)十分搭配。方向盤上碩大實(shí)體多功能按鍵十分方便實(shí)用，并且方向盤的握感也不錯(cuò)。空調(diào)控制區(qū)域使用了觸控按鍵設(shè)計(jì)，而駕駛模式、AUTO HOLD、自動(dòng)啟停、陡坡緩降、導(dǎo)航及多媒體功能還是用了傳統(tǒng)實(shí)體按鍵。在功能按鍵的下方設(shè)計(jì)有充電接口和雙無線充電位，保證了主副駕的“平等福利”。

北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)的座椅布局非常靈活，六座車型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最為傳統(tǒng)的2-3-2的座椅布局。整車的二排配置和實(shí)用性非常到位，包含了像老板鍵、充電接口、超多的杯架和儲(chǔ)物空間。并且座椅的厚度，填充物的軟硬度都非常適中，坐上去的舒適感不輸同級(jí)任何競爭對(duì)手。由于車身尺寸的限制，第三排座椅的空間中規(guī)中矩，但應(yīng)付短途出行也已足夠。

動(dòng)力部分，海外版本的全新勝達(dá)將搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)分別匹配8擋雙離合變速箱和6擋自動(dòng)變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。

捷途山海L7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2024年第三季度