易車訊 近日，奔馳我們從相關渠道獲悉，或停混技奔馳或許將會停止針對PHEV插混技術的術研時代海口外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質資源研發(fā)投入，結合此前不會開發(fā)新的發(fā)全內燃機動力系統(tǒng)消息來看，未來奔馳旗下的面進主流乘用車產品，將會全面進入純電動時代，入純此舉也直接顯示了奔馳的電動純電動轉型決心。

目前，梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance的或停混技4.0T V8插混動力系統(tǒng)已經具備了極強的性能，系統(tǒng)總輸出功率620kW，術研時代海口外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質資源總扭矩為1400N·m，發(fā)全在2.9s內就能夠從0加速至96km/h，面進最高時速為315km/h。入純

在PHEV插混技術領域，電動奔馳目前已經做的奔馳足夠出色了，因此停止PHEV插混技術研發(fā)的做法也可以理解。同時，我們還知道，未來奔馳可能不會繼續(xù)提供純電續(xù)航超過100km的PHEV插混動力系統(tǒng)。

值得一提的是，雖然奔馳停止開發(fā)新的內燃機和PHEV插混動力系統(tǒng)，但是并不意味著它們將會徹底消失，因為在全球某些特定市場中，還會繼續(xù)銷售使用該技術的車型。

責任編輯: 趙瑜