易車訊?10月20日，國產(chǎn)國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在北京奔馳正式下線。全新新車除了內(nèi)外全面革新外，奔馳福州外圍（外圍女）外圍經(jīng)紀人（電話微信181-2989-2716）真實上門外圍上門外圍女快速安排30分鐘到達全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級相比標準版軸距加長133mm，長軸達到了3094mm。距E級下新車將于今年年內(nèi)正式上市，于年插電混動版本也會在未來同步推出。內(nèi)上

作為第十一代車型，國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設計語言，全新福州外圍（外圍女）外圍經(jīng)紀人（電話微信181-2989-2716）真實上門外圍上門外圍女快速安排30分鐘到達并繼續(xù)提供大標與立標兩個版本車型可選。奔馳可以看到標志性的長軸盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網(wǎng)，全新造的距E級下型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，于年下包圍則采用了貫穿式設計。內(nèi)上

車身側面，國產(chǎn)新車延續(xù)短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區(qū)域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?

?此外，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的設計進一步優(yōu)化空氣動力學，整車的風阻系數(shù)為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。

來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現(xiàn)三叉星標識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運動感。整體來看，大標版與立標版將運動與優(yōu)雅做出了很好的區(qū)分。

內(nèi)飾方面，全新奔馳E級使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統(tǒng)中控臺區(qū)域展現(xiàn)出來的就是超大三聯(lián)屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級率先搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，內(nèi)部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應用，為國內(nèi)消費者帶來更豐富的內(nèi)容生態(tài)并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。

配置方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級配備的多區(qū)域智能空調(diào)（THERMOTRONIC）的空調(diào)風向數(shù)字調(diào)節(jié)功能，可自動調(diào)節(jié)出風口上下和左右擺動，帶來春風拂面般的自然送風體驗。

智能駕駛方面，新車配備了L2+導航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，實現(xiàn)點到點導航輔助駕駛。值得一提的是，新車根據(jù)深度本土化定制，具備更小的變道空間和更低的變道速度（50公里/小時）。

動力系統(tǒng)方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發(fā)動機，搭載輕混系統(tǒng)，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統(tǒng)能為發(fā)動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。

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責任編輯: 秦慶寶

(責任編輯：探索)