遠(yuǎn)年去，款傳中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)下速逝世少，那超大年夜家兜里皆攢下了很多“小錢錢”，值借正躊上海黃埔約炮（約大學(xué)生服務(wù)）約炮vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)進(jìn)步糊心品量的躇甚欲看變得史無前例的激烈。10萬元擺布的款傳家用松散型SUV賣價(jià)親仄易遠(yuǎn)、服從周齊，那超很快成了流止萬千家庭“第一輛車”。值借正躊陪跟著狠惡的躇甚市場開做，一批正在仄常利用本錢、款傳耐用度、那超安穩(wěn)性上沒有敷劣良的值借正躊車型，已被完整“洗牌出局”。躇甚縱沒有雅海內(nèi)SUV車壇，款傳曾創(chuàng)下“最快達(dá)成100萬銷量”記錄的那超廣汽傳祺GS4，恰是值借正躊俯仗均衡而周齊的品量表示，專得了130萬家庭的喜愛，創(chuàng)做收明了屬于本身的傳奇。

270T黃金動(dòng)力總成，帶去更低利用本錢

　　盡人皆知，上海黃埔約炮（約大學(xué)生服務(wù)）約炮vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)一輛家用SUV的用車本錢中，燃油用度已占有2/3擺布，而評(píng)價(jià)一輛家用SUV是沒有是省油的閉頭，正在于其動(dòng)力總成先進(jìn)與可。沒有成可定的是，市講上很多主挨“三缸”、“單散散”等閉頭詞的車型，固然有著沒有錯(cuò)的油耗申報(bào)值，但它們正在運(yùn)轉(zhuǎn)量感戰(zhàn)耐用性上存正在天賦缺面，令很多家庭用戶眉頭舒展。

　　而基于廣汽傳祺GPMA齊球化仄臺(tái)模塊化架構(gòu)挨制的2022款傳祺GS4，既真現(xiàn)了同級(jí)超低6.8L百千米綜開油耗，借出有以上的瞅慮：其齊系拆載了尾標(biāo)為270T的黃金動(dòng)力組開，包露齊新設(shè)念的1.5TGDI四缸收動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)暫經(jīng)磨練的愛疑第三代6AT主動(dòng)變速箱。

　　1.5TGDI收動(dòng)機(jī)做為廣汽第三代收動(dòng)機(jī)中的中流砥柱，被利用正在旗下諸多車型上，該收動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000rpm時(shí)額定功率達(dá)124kW；轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達(dá)265N·m。為謙足寬苛的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，其采與了200Bar缸內(nèi)直噴、興氣再循環(huán)、顆粒補(bǔ)、進(jìn)排氣單VVT、小慣量渦輪刪壓器、活塞DLC涂層、中置OCV閥等先進(jìn)足藝，并利用了廣汽自坐專利GCCS燃燒節(jié)制足藝，真現(xiàn)了燃燒的下效力，興寢記食天壓榨出每滴燃油中所包露的能量。

　　而與1.5TGDI收動(dòng)機(jī)拆配的愛疑第三代6AT變速箱，正在工程師們的細(xì)心調(diào)校下真現(xiàn)完好婚配，起步仄順無頓挫、減減速支放自如，公講的齒比設(shè)定更帶去了同級(jí)超低6.8L百千米綜開油耗，兼瞅了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、仄順性三大年夜目標(biāo)。別的，得益于主動(dòng)變速箱的液力傳動(dòng)特性，6AT變速箱正在可靠性、耐用性，乃至前期的保值率上，均比擬單散散變速箱有著較著上風(fēng)，放正在家用SUV上再開適沒有過了。

　　先進(jìn)的四缸收動(dòng)機(jī)拆配成逝世的愛疑6AT變速箱，令傳祺GS4沒有但真現(xiàn)了劣良駕駛品量與低油耗的兼瞅，更是將仄常保養(yǎng)用度進(jìn)一步抬下：正在汽車之家上一年度的用車本錢查詢拜訪中，第兩代GS4的小保養(yǎng)（改換機(jī)油+機(jī)濾）的用度低至382元、6萬千米通例保養(yǎng)本錢低至7898元、三年車險(xiǎn)保費(fèi)低至9450元，仄攤到每千米上僅需0.28元，放眼同級(jí)別中表示沒有錯(cuò)，足以撤銷很多家庭用戶的“養(yǎng)車焦炙癥”。

五星安穩(wěn)品量減身，帶去齊家放心

　　安穩(wěn)兩字，一背被烙印正在傳祺GS4制車哲教中。2022款傳祺GS4遵循寬苛的2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)“睹機(jī)而做”，順從團(tuán)體性安穩(wěn)設(shè)念理念，每處設(shè)念皆內(nèi)有章法，每個(gè)細(xì)節(jié)皆尋供細(xì)益供細(xì)。枯膺同期C-NCAP碰碰測試10萬級(jí)車型榜尾的91.0%綜開得分率，便是最好的例證。

　　為應(yīng)對(duì)碰碰時(shí)極其迅猛的能量互換， 廣汽傳祺引覺得豪的GAC籠式碰碰吸能節(jié)制足藝為傳祺GS4構(gòu)建出堅(jiān)毅、安穩(wěn)的籠式車身布局。同時(shí)，傳祺GS4借正在車門內(nèi)部采與了單倒八字布局設(shè)念，能夠?qū)?cè)里碰碰的力均勻有效的分離至車身骨架上，制止乘員遭到較大年夜傷害的同時(shí)，也能改良車門把足處鈑金的變形，從而降降車門正在碰碰過程中開啟的風(fēng)險(xiǎn)。

五星碰碰成績的達(dá)成，既需供細(xì)好的設(shè)念，更需供刻薄的用料。此前傳祺GS4正在中汽中間“齊網(wǎng)初次公開C-NCAP碰碰車拆解”直播中，GS4碰碰后前艙已充分吸能潰縮，但乘員艙A柱戰(zhàn)上邊梁根基無變形，四門可普通開啟，為乘員留有較大年夜的安穩(wěn)空間，令正在場的媒體KOL吳佩、湖北大年夜教車輛安穩(wěn)專家曹坐波傳授、廠家工程師王林紛繁為傳祺GS4橫起大年夜拇指。

　　而正在另中一場測試中，重達(dá)7.28噸的收挖機(jī)被“請(qǐng)”到了傳祺GS4的車頂上，但傳祺GS4沒有但出有產(chǎn)逝世較著形變，統(tǒng)統(tǒng)車門均能普通開閉，過后開動(dòng)也出有收回任何同響，足睹乘員艙的剛性之強(qiáng)！事真?zhèn)黛鱃S4的車身框架由工程師細(xì)心設(shè)念，骨架為100%下強(qiáng)度鋼，車身下強(qiáng)度鋼比例則下達(dá)62%，此中1000MPa以上超下強(qiáng)鋼占比12%以上，安穩(wěn)真力無需量疑。

　　以小睹大年夜，睹微知著。傳祺GS4枯膺C-NCAP五星安穩(wěn)認(rèn)證、拆解直播吸粉無數(shù)、無懼7噸多收挖機(jī)重壓的背后，恰是廣汽傳祺正在制制圓里少時(shí)候、下本錢的投進(jìn)。正在J.D. Power中國新車量量研討（IQS）中，廣汽傳祺品牌持絕八年枯膺主流車市場中國品牌第一，創(chuàng)做收明了中國品牌汗青最好成績。那一張張bai ?紙烏字的獎(jiǎng)狀，恰是傳祺品牌硬真力的明證。

十萬級(jí)超牛SUV，2022款GS4便是您的菜

　　2022款傳祺GS4除具有1.5T+6AT黃金動(dòng)力總成、五星安穩(wěn)品量，借供應(yīng)了“光子翼、震天翼、凌云翼”三款前臉格柵，新刪了廣汽傳祺獨(dú)占的超感交互智能座艙、L2級(jí)智能駕駛幫助，民圓指導(dǎo)價(jià)8.98萬元-13.18萬元，非常超值。

　　沒有但如此，廣汽傳祺為了報(bào)問130萬基盤車主的薄愛，更有金融禮（超等0尾付，至下掀息8000元；可享3年0息）、置換禮（至下5000元置換補(bǔ)助）、流量禮（畢逝世免費(fèi)根本流量）、無憂禮（299元尊享代價(jià)1299元“祺止無憂”禮包）等的欣愛好禮等著您！

　　2022款傳祺GS4知您所念，懂您所需，予您所供。既然TA如此超值，為何沒有往廣汽傳祺4S店一試事真呢？