易車原創?距離全新奔馳C級上市才三個多月，廣州在2021廣州車展現場，車展奔馳就迫不及待地發布了全新C級的奔馳珠海外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信181-2989-2716）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款四驅版本C 260 L 4MATIC。有針對性的驅版填補車系空白，讓用戶有更多選擇。實拍那么問題來了，圖解會有多少人會買四驅版本的廣州C級車呢？先為大家圖解一下這款新車，到底有何與眾不同之處。車展

C 260 L 4MATIC在外型上與后驅版C 260 L一致度相當之高，奔馳采用全新C級的驅版珠海外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信181-2989-2716）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款運動外觀風格，也就是實拍我們所說的大標版。在一款強調運動風格的圖解中型轎車上裝備四驅功能，幾乎成了每一代C級轎車都會使用的廣州做法。

不論是車展購車用戶還是潛在用戶，很多人對于現在全新C級的奔馳設計還是比較認可的，尤其是大尺寸中網格柵有著10度俯沖傾角，讓前臉有著強烈的蓄勢待發之勢。“流星雨”大燈擁有260萬像素的高分辨率照明效果，另外C 260 L 4MATIC的反光鏡沒有使用與車身同色，而是采用了更與眾不同的黑色處理。

雖然改為四驅，但C 260 L 4MATIC的車身尺寸依然保持了4882/1820/1456毫米的長寬高尺寸，軸距也是同樣的2954毫米。

所不同的是，尾標除了左側的“C 260 L”，在右側增加了“4MATIC”標識，單從車底角度，也很難分辨出這款車與后驅版的區別。輪胎也是使用了屬于C 260 L這個級別常用的225/45 R18型號。

全新C 260 L 4MATIC搭載的是M254發動機，動力沒有發生變化，1.5T+ISG電機可以提供最大150+15（ISG）千瓦和300+200（ISG）牛·米的峰值動力，相信配合上4MATIC四驅系統，可以讓加速更穩健的同時，進一步提升這款C級車的操控極限。

打開發動機艙蓋，可以看到裝備在發動機艙蓋內側的隔熱材質依然采用了拼接處理，選用不同材質做到了有針對性的對不同位置區域隔音、隔熱。

C 260 L 4MATIC的內飾從硬件到軟件全方位滿足智能化出行需求，全系標配的12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸的中央觸控屏，也自然會出現在C 260 L 4MATIC的車內。

第二代MBUX智能人機交互系統，進一步優化自然語音交流，并內置40款生活應用APP，帶來多重智能舒適的用車生活體驗。C 260 L 4MATIC作為中高配車型，自然少不了“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條這樣的高端配置。

車展上這臺C 260 L 4MATIC展車采用了藍色車漆、深色內飾的色彩搭配，在豪華尊貴氛圍的呈現上有所收斂，反而更體現出這款四驅轎車的動感情調。

從這一代C級車開始，后排空間加長89毫米，相比上代車型，后排坐墊厚度增加22毫米，讓長途行駛中后排乘客的舒適度有所提升。

由于C 260 L 4MATIC是從后驅演變為四驅，所以車內空間以及行李廂空間并沒有因此而發生改變，只不過就像奔馳的E級一樣，目前C級還是沒有辦法將后排座椅靠背放倒，與行李廂形成聯通的空間，這一點的細節還有提升空間。

全新C 260 L 4MATIC依然搭載了源自S級的新一代智能駕駛輔助系統，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動、轉向輔助、盲點預警、智能泊車7大日常駕駛場景。

最后，針對究竟什么人才會買這款C 260 L 4MATIC的這個問題，其實并不需要擔心。從目前全新C級的終端銷售表現來看，雖然上市時間不長，僅有3個多月，但整體銷售勢頭很好，已然位列同級前三。隨著C 260 L 4MATIC的填補上市，將會給更多豪華用戶帶來多樣選擇，只不過四驅版本確實不屬于消費者的常規選擇，只適合于有特定消費需求的那一部分人。