易車訊8月10日，寶駿寶駿云朵正式上市，云朵元起售價(jià)區(qū)間為9.58-12.38萬元。正式廣州越秀找小姐上門服務(wù)的辦法vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車定位純電緊湊型轎車，上市售萬軸距達(dá)到2700mm，寶駿提供360km與460km兩種續(xù)航版本可選。云朵元起此外，正式官方宣布寶駿云朵460靈犀版開啟盲訂，上市售萬并于10月上市交付。寶駿

寶駿云朵新車速覽

以“天空美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，云朵元起外觀圓潤且動(dòng)感

內(nèi)飾簡潔而富有科技感，正式提供綠寶石、上市售萬黑珍珠兩種內(nèi)飾配色

配置豐富，寶駿中高配車型搭載8.8英寸儀表屏和15.6英寸智能中控大屏

搭載 LingOS 2.0系統(tǒng)，云朵元起擁有情感語音交互、正式車機(jī)無縫導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控功能，廣州越秀找小姐上門服務(wù)的辦法vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)涵蓋娛樂、出行等功能

提供360km、460km兩種續(xù)航供選擇

全系支持快充、慢充兩種充電模式，460km續(xù)航車型還支持220V外放電

外觀：造型時(shí)尚動(dòng)感 提供三種車身顏色

外觀方面，寶駿云朵以“天空美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，整車前臉采用雙層漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，貫穿一體式日行燈、后尾燈前后相呼應(yīng)。無棱線設(shè)計(jì)打造“云門”車身，飽滿的型體及絲滑的流線曲面，使得整車圓潤有親和力。

車身側(cè)面來看，該車采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并配備隱藏式車門把手以及五輻式低風(fēng)阻輪圈，時(shí)尚感突出。

車輛尾部，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，尾窗上部小鴨尾式后擾流板為尾部增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。

外觀配置方面，寶駿云朵提供云海白、暮云紫、煙云青三種車身顏色供選擇。此外，新車全系標(biāo)配自動(dòng)雨刮、自動(dòng)LED大燈、“伴我回家”前大燈延時(shí)關(guān)閉功能，360 Pro及更高階車型還配備了LED日行燈組。460 Max車型的前大燈內(nèi)置角燈，并配備面積超2㎡超廣角“云頂”天幕，搭配語音控制電動(dòng)遮陽簾。

內(nèi)飾：簡潔而富有科技感 配置豐富

內(nèi)飾方面，寶駿云朵提供綠寶石、黑珍珠兩種內(nèi)飾配色方案，滿足用戶的個(gè)性化選擇。黑珍珠內(nèi)飾采用經(jīng)典的黑金配色，營造出神秘的座艙氛圍。新車在儀表臺、四門扶手、中央扶手箱等6處采用皮質(zhì)軟包覆蓋。在儀表臺上采用胡桃木紋理并點(diǎn)綴玫瑰金裝飾圈。

配置方面，新車全系標(biāo)配高效能自動(dòng)變頻空調(diào)及后排空調(diào)出風(fēng)口、多功能電子懷擋、方向盤四向調(diào)節(jié)、座椅獨(dú)立頭枕。360 Pro及更高配車型配備“云朵沙發(fā)”座椅，支持主駕6向、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)；還配備8.8英寸儀表屏與15.6英寸智能中控大屏，懸浮式無實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，電感科技十足。

460 Max車型搭載“云翼”電動(dòng)尾門，支持語音控制及多種解鎖模式，另外還搭載了256色呼吸氛圍燈、手機(jī)無線充電及后排中央扶手等舒適配置。

作為首款搭載 LingOS 2.0系統(tǒng)的車型，寶駿云朵全系配備車規(guī)級高算力芯片，中控屏采用全新UI設(shè)計(jì)，擁有情感語音交互、車機(jī)無縫導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控功能，涵蓋娛樂、出行等高頻核心領(lǐng)域。

空間方面，寶駿云朵全系擁有67.9%超高“得房率”乘員艙空間，配備后排大三座“沙發(fā)床”，頭部、肩部、臀部空間領(lǐng)先同級；搭載“三層儲物間”后備箱，支持三種調(diào)節(jié)方式，且后排座椅靠背支持4:6分獨(dú)立放倒，全平放倒后最大容積達(dá)1707L。

安全層面，寶駿云朵全系標(biāo)配ABS防抱死&制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車、HHC坡道輔助功能、蠕行功能、前排正面雙安全氣囊等安全配置，360 Pro及更高階車型配備前排側(cè)安全氣囊及360°全景影像，460 Max版本配備側(cè)安全氣簾。

駕控方面，寶駿云朵全系采用前麥弗遜后1500MPa超高強(qiáng)鋼扭力梁底盤結(jié)構(gòu)，并全系標(biāo)配轉(zhuǎn)向電子助力轉(zhuǎn)向EPS、電子駐車EPB。460km續(xù)航車型更配備了尺寸為 215/55 R18的五幅式“摩天輪”精車鋁輪。NVH層面，寶駿云朵歷經(jīng)“材料/零件/系統(tǒng)/整車”全場景4層級NVH控制，整車全區(qū)域覆蓋24個(gè)聲學(xué)包。

動(dòng)力：提供360km/460km兩種續(xù)航 部分車型支持220V外放電

動(dòng)力方面，寶駿云朵搭載“全新一代三電”，配備全新平臺化大電芯，提供360km、460km兩種續(xù)航可選，電池容量分別為37.9kWh、50.6kWh，搭配全新高效三合一智能電驅(qū)。新車全系標(biāo)配100kW高功率電機(jī)，峰值扭矩達(dá)200N·m。在充電方式上，寶駿云朵全系支持快充、慢充兩種充電模式，460km續(xù)航車型還支持220V外放電，兼顧城市日常通勤及遠(yuǎn)郊出游場景。

競爭力分析

寶駿云朵上市后將與比亞迪海豚、歐拉好貓等搶奪市場，不過它的主要對手很明顯，直指比亞迪海豚。雖然寶駿云朵和競爭對手的售價(jià)區(qū)間比較接近，但作為一個(gè)新人想要戰(zhàn)勝對手并非易事，尤其是海豚。今年上半年，海豚月銷量長期保持在2萬輛以上，穩(wěn)居新能源轎車排行榜前三名。寶駿云朵雖然盲訂10天訂單突破1萬，但這與最終真實(shí)銷量并不能劃等號。

如果不考慮目前的市場環(huán)境，就從車輛本身實(shí)力來看，云朵確實(shí)有自己的優(yōu)勢。云朵和海豚造型都偏圓潤動(dòng)感，看上去都是比較舒服的那種。雖然兩款車軸距一樣，但云朵的其余尺寸要優(yōu)于海豚，內(nèi)部空間上有一定的優(yōu)勢。此外，云朵搭載了15.6英寸中控屏，在這個(gè)熱衷于大屏的時(shí)代更容易受到青睞。續(xù)航方面，云朵提供了360km和460km兩種供選擇，這點(diǎn)相比對手也有一定優(yōu)勢。但話說回來，海豚無論在銷量還是品牌影響力上，都是如今市場中很難撼動(dòng)的強(qiáng)者，寶駿云朵的熱度雖然很高，但想要戰(zhàn)勝海豚絕非易事。

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責(zé)任編輯: 易車編輯

(責(zé)任編輯：知識)