易車(chē)訊6月2日，寶馬寶馬iX家族陣營(yíng)正式公布，家族將會(huì)推出xDrive40和xDrive50兩款車(chē)型。陣營(yíng)武漢青山（酒店上門(mén)服務(wù)）聯(lián)系方式vx《189=4143》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)同時(shí)，公布寶馬還公布了新車(chē)的推出更加詳細(xì)的信息，包括動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，款車(chē)?yán)m(xù)航里程信息，寶馬5G互聯(lián)技術(shù)，家族以及自動(dòng)駕駛輔助功能方面的陣營(yíng)信息。

第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)

寶馬iX的公布電動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到385千瓦/523馬力，峰值扭矩765牛·米，推出百公里加速時(shí)間最快4.6秒。款車(chē)預(yù)計(jì)這應(yīng)該是寶馬xDrive50的動(dòng)力參數(shù)信息。

同時(shí)寶馬iX具備集成加熱和冷卻功能的家族熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)可利用環(huán)境熱量、陣營(yíng)武漢青山（酒店上門(mén)服務(wù)）聯(lián)系方式vx《189=4143》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，從而顯著降低能耗。寶馬iX搭載的熱泵系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，可將續(xù)航里程提升10%，在極端環(huán)境中可將續(xù)航里程提升40%。

寶馬iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦時(shí)。

智能輕量化車(chē)身與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異操控的同時(shí)帶來(lái)出色續(xù)航表現(xiàn)

寶馬iX采用了鋁制框架車(chē)身結(jié)構(gòu)，輔以高強(qiáng)度鋼，配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，讓iX車(chē)身結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提升了車(chē)身剛性和穩(wěn)定性，降低車(chē)身重心提升操控靈敏性。

與此同時(shí)，前后副車(chē)架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，前后穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)也為車(chē)身結(jié)構(gòu)帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。同時(shí)，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用在車(chē)身側(cè)面框架，用戶(hù)可以輕松的在車(chē)門(mén)邊框，尾門(mén)等位置看到這種高科技的車(chē)身材料。

得益于在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在水滴型車(chē)尾、隱藏式門(mén)把手、纖細(xì)的外后視鏡等諸多設(shè)計(jì)的作用下，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，由此整體提升了65公里以上的續(xù)航里程。

第三代主動(dòng)格柵控制裝置，可將整車(chē)?yán)m(xù)航里程提升25公里；車(chē)身底部空氣動(dòng)力學(xué)措施將續(xù)航里程增加約10公里；全新空氣動(dòng)力學(xué)鋁合金輪圈，重量減輕15%而且降低空氣阻力，使續(xù)航里程再提升15公里；其他空氣動(dòng)力學(xué)部件和運(yùn)動(dòng)套件互相協(xié)作，讓續(xù)航里程增加15公里左右。

硬核底盤(pán)技術(shù)配合精準(zhǔn)調(diào)校，讓駕馭兼顧運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣和豪華質(zhì)感

寶馬iX擁有前雙叉臂后五連桿懸掛、空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動(dòng)、后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向、集成式制動(dòng)系統(tǒng)、17寸大尺寸剎車(chē)盤(pán)，再加上幾何多邊形方向盤(pán)，模擬電子聲浪，全新設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，低滾阻降噪輪胎等功能和配置，帶來(lái)了更棒的駕駛感受。

寶馬iX前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)研發(fā)的五連桿獨(dú)立懸架，漸進(jìn)式減震系統(tǒng)采用液壓減震技術(shù)，根據(jù)減震彈簧形成對(duì)減震器硬度主動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而為車(chē)輛帶來(lái)動(dòng)態(tài)性能與舒適性之間的平衡。

在起伏較大的路段，漸進(jìn)式減震系統(tǒng)能夠避免車(chē)身劇烈跳動(dòng)；在輕微顛簸的路面，能有效阻止震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，進(jìn)而提升駕乘人員的舒適感。

寶馬iX為用戶(hù)提供自適應(yīng)雙軸空氣懸架，在保證舒適性的同時(shí)，提高轉(zhuǎn)彎的靈活性和穩(wěn)定性。自適應(yīng)雙軸空氣懸架還可在任何車(chē)速下讓寶馬iX保持合理的底盤(pán)高度。

默認(rèn)設(shè)置中，若車(chē)速超過(guò)140公里/小時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)降低10毫米，以?xún)?yōu)化高速行駛穩(wěn)定性、空氣動(dòng)力學(xué)特性，從而提高安全性和續(xù)航能力。

在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車(chē)庫(kù)坡道上，且車(chē)速低于35公里/小時(shí)，底盤(pán)則自動(dòng)提升20毫米，確保車(chē)輛擁有最佳的通過(guò)性。

寶馬iX是品牌首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車(chē)型，可以根據(jù)駕駛過(guò)程中動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車(chē)輛在不同天氣和路況環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。

寶馬iX還提供了大型豪華車(chē)配備的整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后軸轉(zhuǎn)向功能），令直線(xiàn)行駛更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向更靈活。當(dāng)車(chē)輛低速行駛，前后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，高速則同向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)顯著優(yōu)化車(chē)輛操縱的靈活性。

駕駛過(guò)程中，寶馬iX配備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以?xún)?yōu)化行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力。當(dāng)駕駛者將車(chē)輛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)則允許更強(qiáng)烈的車(chē)輪滑移，使車(chē)輛產(chǎn)生可控的漂移姿態(tài)，讓駕駛者擁有更具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

此外，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還可通過(guò)動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)準(zhǔn)備功能、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)衰減補(bǔ)償、干燥制動(dòng)功能和拖車(chē)穩(wěn)定性控制功能，為駕駛者創(chuàng)造更穩(wěn)定、更靈活的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

全新駕駛和泊車(chē)輔助系統(tǒng)，軟硬件及計(jì)算平臺(tái)底層架構(gòu)全面升級(jí)?

寶馬iX擁有5G互聯(lián)技術(shù)并首次應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)流最高傳輸速度達(dá)到每秒30Gbit，比目前車(chē)輛快10-20倍。強(qiáng)大計(jì)算平臺(tái)和新一代傳感器系統(tǒng)為云計(jì)算、車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛功能的不斷升級(jí)做好了準(zhǔn)備。

在環(huán)境感知傳感器布局方面，寶馬iX搭載800萬(wàn)像素前置攝像頭和監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)300米前置雷達(dá)系統(tǒng)的車(chē)型，智能環(huán)境感知系統(tǒng)由五個(gè)攝像頭、五個(gè)雷達(dá)傳感器和十二個(gè)超聲波傳感器組成，從而為用戶(hù)提供精準(zhǔn)、可靠的自動(dòng)駕駛輔助功能。

全新的駕駛輔助和泊車(chē)輔助系統(tǒng)為駕駛與停車(chē)提供了更高的安全性和舒適性，，最新的轉(zhuǎn)向及車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)，適用于更寬泛的交通環(huán)境。

車(chē)速在200公里/時(shí)速度下，該系統(tǒng)可以正常啟用，并根據(jù)車(chē)道標(biāo)記和前方車(chē)輛進(jìn)行定位，通過(guò)轉(zhuǎn)向修正為駕駛者提供支持，確保車(chē)輛始終保持在當(dāng)前車(chē)道，進(jìn)而保證駕乘安全。

面對(duì)難以調(diào)頭的狹小空間或斷頭路，駕駛者還可通過(guò)寶馬首創(chuàng)的50米循跡倒車(chē)輔助功能避免倒車(chē)?yán)щy的窘境。未來(lái)，寶馬集團(tuán)還將通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)為創(chuàng)新BMW iX更新更多駕駛輔助功能，提升日常駕駛便利性。

責(zé)任編輯: 趙瑜