【家電資訊-家電新聞 - 行業新聞，新旗作者：編輯】

　　“4G版本的艦買華為P50，是新旗否值得購買?”——在華為P50的貼吧里，這個問題引發了華為粉絲的艦買爭議。

　　有粉絲率先打響了“情懷牌”：在芯片斷供之下，新旗上馬4G版本是艦買無奈之舉，應給與理解和支持。新旗

　　但更多人否定了上述說法：“我可以不用5G，艦買但它必須要有”，新旗“都2021年了，艦買換手機還要討論4G版本?新旗沒5G誰買啊。”

　　今日晚間，艦買在推遲4個月之久的新旗華為P50系列將正式登場。如無意外，艦買華為將推出4G和5G兩個版本，新旗并且備貨將以4G版本為主。

　　隨著P50系列的發布，一直缺位的旗艦系列終于迎來了更新，華為線下門店無貨可賣的尷尬情況將得到一定程度的緩解。但尷尬的是，大多數用戶能買到的，可能只有4G版本。

　　在全球和國內跌出前五的華為手機，還能翻身嗎?

　　上馬4G 用戶是否買單?

　　根據信通院發布的2021年6月國內手機市場運行分析報告顯示，2021年6月，國內市場5G手機出貨量1979.1萬部，同比增長13.0%，占同期手機出貨量的77.1%。

　　換句話說，今年6月每賣出10臺手機，就有7.7部是5G手機。但在5G手機普及率如此之高的情況下，華為粉絲即將面臨一個選擇：是否購買4G版本的華為P50系列?

　　在今年6月的鴻蒙OS 2發布會上，華為消費者業務CEO余承東就預告了P50系列。他表示，因為眾所周知的原因，P50上市時間還未確定，但會努力想辦法。

　　余承東所說的原因，毫無疑問是芯片斷供問題。

　　自2020年9月以來，華為設計的麒麟5G芯片無法生產，并且無法向高通、聯發科等供應商采購5G芯片。

　　以今晚P50發布的時間點計算，上一代P40系列于2020年3月底發布，對比之下已經推遲了4個月。

　　余承東所言的努力想辦法，舉措之一就是爭取高通的支持。2020年底，高通公司總裁安蒙在驍龍技術峰會上向外界透露，高通一直在申請向華為供應涵蓋公司完整產品組合的許可。目前已經獲得了包括4G產品在內的若干類別產品的許可，但尚未獲得5G產品的許可。“顯而易見，高通希望與華為在5G旗艦級產品上展開合作，但目前我們還在等待相應許可的發放，才能開展5G產品合作。”安蒙說。

　　在P50系列發布會之前，有媒體曝出華為P50標準版的兩款機型已經入網，認證信息透露這兩款機型都是4G機型;有爆料博主表示，華為P50 Pro的處理器為麒麟9000，標準版的P50機型則有可能搭載驍龍888 4G處理器。

　　但據新浪科技獲悉，目前麒麟9000 5G處理器庫存所剩無幾的情況下，P50系列的備貨將以4G版本為主。

　　這也在華為粉絲中也引發了加大的爭議。在華為P50貼吧中，有人以“4G版本的華為P50，是否值得購買?”為題發起了討論。一位華為粉絲直言，“雖然4G能用，但是膈應人。我是想買P50 Pro的，如果連麒麟9000芯片的5G都沒有，那真的算了。”

　　實際上，華為此前已經采取了類似的策略。

　　今年6月推出鴻蒙OS 2的同時，華為就發布了搭載鴻蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款產品，值得注意的是，這些產品采用的均是4G版本的麒麟芯片。

　　新浪科技在華為商城看到，Mate 40 Pro 5G均缺貨，而4G版本則便宜數百元，但有的配置也處于缺貨狀態。在4G版本的產品描述中，華為著重強調搭載了鴻蒙OS 2，以吸引消費者購買。

　　這個策略對有些忠誠用戶還是會生效。一位購買了Mate 40 Pro 4G版本的消費者評價稱，“一直是華為的忠實粉絲，5G搶了好久都沒成功，只有買4G的。自帶鴻蒙系統，迫不及待打開用上了。”

　　就此次的P50系列而言，一大賣點也是自帶鴻蒙OS 2，這也是華為首款出廠便搭載鴻蒙OS 2的旗艦新品。另外余承東在微博上透露，P50系列的另一大賣點會是影像。

　　如此看來，在鴻蒙加持，影像突破的大背景下，4G手機能否暢銷，這就要考驗華為粉絲的情懷了。

　　華為缺位 小米Ov自研芯片爭奪高端

　　在數月的芯片斷供之下，華為手機的市場份額急劇下滑。

　　根據調研機構IDC發布的2021年第二季度國內市場手機出貨量報告顯示，前五名分別為vivo、OPPO、小米、蘋果和榮耀，而曾經的國內霸主華為已經跌出前五。

　　就全球市場而言，市場調研機構Canalys發布的2021年第二季度全球智能手機出貨量報告顯示，前五名分別為三星、小米、蘋果、OPPO和vivo，一度在全球市場超越三星的華為同樣跌出了前五。

　　在新浪科技走訪的多家華為線下門店中，店員直言大多數版本均處于缺貨狀態，只有少數高配版本有貨。

　　而此次的P50系列，有渠道商表示，機器已經達到了各大零售商，但遺憾的是，由于備貨量不足，很多零售商只有部分樣機，消費者前期只能觀看，但不能直接買到。

　　另外值得注意的是，上一代的Mate 40系列于2020年10月底推出，而今年Mate 50系列能否按時正常發布還是未知數。按照慣例，每一代Mate系列新品都會搭載最新的麒麟芯片，這在Mate 50系列上已經幾乎不可能實現。

　　在華為Mate和P這兩大高端旗艦缺位之下，小米、OPPO和vivo均野心勃勃，希望爭奪華為空出的市場份額。

　　今年上半年，小米推出了小米11 Pro、小米11 Ultra和MIX FOLD折疊屏手機多款高端產品。其中小米11 Ultra定價5999元起，雷軍將其稱之為安卓之光;MIX FOLD小米折疊屏手機有著澎湃C1這顆自研ISP芯片加持，更是直接定價9999元起。

　　近日有傳聞稱，OPPO和vivo也在加快推進自研芯片項目，不過不是像華為那樣自研SoC芯片，而是采取小米的策略，從自研ISP芯片做起。

　　消息稱，vivo組建了名為“悅影”的自研芯片項目，目前團隊大概有五六百人，首款產品是影像方向，將在今年下半年上市的X70系列手機上首發。

　　而OPPO自研芯片項目目前團隊已經有大概上千人，首款產品是和小米澎湃C1類似的ISP芯片，將在明年年初上市的Find X4系列手機上首發。

　　如果傳聞屬實，OPPO和vivo自研ISP芯片的目的與小米一樣，都是為了增加在高端市場上籌碼。

　　榮耀補位 華為轉向汽車

　　競爭對手虎視眈眈之下，華為并未坐以待斃。

　　已經分拆出的榮耀開始重整旗鼓，希望收回華為失地。今年1月，榮耀推出了獨立后的首款產品榮耀V40系列。不過該產品采用聯發科天璣1000+處理器，起售價為3599元，比上一代搭載麒麟990的V30系列還要高出300元。“低配高價”、“銷量不好”等質疑聲紛至沓來。

　　今年6月，榮耀再次推出了榮耀50系列，首發高通驍龍778G處理器，2699元的起售價與V40系列對比也良心不少。

　　這款產品也給榮耀帶來了翻身機會。近日榮耀內部發文稱，根據第三方最新數據，榮耀周份額14.6%，已經成為中國手機市場前三的品牌。

　　而在IDC近日發布的2021年第二季度中國智能手機市場報告中，榮耀的出貨量為690萬，占據了8.9%的市場份額，位居第五位。

　　榮耀CEO趙明透露，榮耀Magic3系列將于8月12日發布。據悉，該款產品將搭載高通最新的驍龍888 Plus處理器，并且在定位上向華為的Mate和P系列看齊，意欲收復華為高端時長失地的意圖十分明顯。

　　再看華為這邊，消費者業務收入面臨挑戰之后，華為將重點之一放在了汽車業務上。

　　今年5月，華為進行了多項人事調整。其中，余承東被任命為智能汽車解決方案BU CEO，兼任消費者BG CEO。同時免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。

　　此次調整的目的是，讓余承東的精力轉向消費者業務和智能汽車業務的協同上，為華為盡快創造增量收入。

　　今年4月，華為正式在線下門店開始賣車。余承東在談及華為為何賣車時表示，被美國多次制裁之后，華為手機業務受到影響。思來想去，華為決定賣車，可以彌補手機業務銷量受到影響造成的營收利潤下滑問題。

　　有媒體報道稱，華為內部提出了2022年華為智選汽車銷售30萬臺的目標。而華為與車企的分成為銷售額的10%左右，以售價24.68萬元的四驅版華為智選SF5為例，華為門店每銷售一輛，即可獲得超過2萬元的分成。如果按照2022年30萬臺的銷量目標，帶來的營收將達到數十億量級。

　　余承東兼任智能汽車BU之后，也在加快消費者業務與智能汽車業務的整合與協同。

　　近日，華為剛剛發文免去了蘇箐智能汽車BU智能駕駛產品部部長的職務，而他的繼任者是消費者BG CTO卞紅林。

　　據悉，此前就已有不少員工從消費者業務流向智能汽車業務，比如還有華為消費者BG手機產品線副總裁李文廣也調任智能汽車BU，擔任智能駕駛產品部副部長。

　　可以看出，在維持消費者業務生存的同時，余承東也正在調兵遣將，加快智能汽車業務的研發以及商業化進程。

分享

免責聲明：家電資訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。

本網站有部分內容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，本站所轉載圖片、文字不涉及任何商業性質，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除，不承擔任何侵權責任。聯系方式：sikto@126.com

本網認為，一切網民在進入家電資訊網站主頁及各層頁面時已經仔細看過本條款并完全同意。敬請諒解。