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時(shí)間：2025-12-10 11:49:39 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 編輯：熱點(diǎn)
易車(chē)訊北京時(shí)間6月15日，全新斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)全球首發(fā)，我們的海外編輯在捷克拍攝到現(xiàn)場(chǎng)圖片。該賽車(chē)基于MQB EVO平臺(tái)打造，在外觀上相比第四代Fabia國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車(chē)型為晶銳）加 重慶同城約炮（電話(huà)微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍優(yōu)質(zhì)資源，可滿(mǎn)足你的一切要求
易車(chē)訊北京時(shí)間6月15日，性能相全新斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)全球首發(fā)，更強(qiáng)我們的斯柯y賽重慶同城約炮（電話(huà)微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍優(yōu)質(zhì)資源，可滿(mǎn)足你的一切要求海外編輯在捷克拍攝到現(xiàn)場(chǎng)圖片。該賽車(chē)基于MQB EVO平臺(tái)打造，車(chē)亮在外觀上相比第四代Fabia（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車(chē)型為晶銳）加持了酷炫的性能相拉力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)力系統(tǒng)搭載全新EA888 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，更強(qiáng)最大功率289馬力、斯柯y賽峰值扭矩430牛·米。車(chē)亮
外觀方面，性能相實(shí)拍展車(chē)采用與斯柯達(dá)電動(dòng)車(chē)Enyaq Coupe RS iV同款的更強(qiáng)重慶同城約炮（電話(huà)微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍優(yōu)質(zhì)資源，可滿(mǎn)足你的一切要求熒光綠噴涂，具有亮眼的斯柯y賽辨識(shí)度。中網(wǎng)、車(chē)亮輪圈、性能相A/B柱等部位選擇了黑色套件加持；引擎蓋導(dǎo)風(fēng)口、更強(qiáng)頂置通風(fēng)口、斯柯y賽后視鏡又為碳纖維打造，營(yíng)造了拉力賽車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng)。
夸張的造型風(fēng)格、以及車(chē)身各部件之間的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓這輛斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)在行駛過(guò)程中能夠獲得的下壓力數(shù)據(jù)，比普通版車(chē)型增加了一倍。此外，賽車(chē)的車(chē)門(mén)也全部采用碳纖維合成材料制成，進(jìn)一步降低了車(chē)身重量。
原廠就提供了非常兇悍的前后葉子板寬體，配合碩大的碳纖維后擾流板，可以為車(chē)輛帶來(lái)極大的穩(wěn)定性提升。值得玩味的是，如此性能范的一輛“鋼炮”卻采用了不起眼的單出排氣，似乎有一點(diǎn)出戲。
斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)在之前的測(cè)試階段，分別經(jīng)歷了瀝青路、碎石路、冰面以及各種嚴(yán)苛氣候條件，測(cè)試地點(diǎn)分別包括捷克、法國(guó)、意大利、克羅地亞、德國(guó)、比利時(shí)、西班牙、以及芬蘭北部地區(qū)等等，確保了在日后的比賽中能夠抵抗得住各種惡劣環(huán)境。與上一代車(chē)型相比，新款賽車(chē)不僅優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)，還針對(duì)電子設(shè)備的響應(yīng)速度、整車(chē)安全性以及操作邏輯也都進(jìn)行了同步升級(jí)。
在安全性和操控性方面，斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)針對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)、油箱、以及車(chē)內(nèi)防滾架等部件都進(jìn)行了加強(qiáng)。其中，防滾架部分由長(zhǎng)達(dá)35.8米的高強(qiáng)度鉻鋼制成，并且是在車(chē)身組裝的過(guò)程中直接同步安裝防滾架、并非后裝。油箱采用了特殊材料制成、油箱容積為82.5L。剎車(chē)部分，斯柯達(dá)Fabia RS Rally2賽車(chē)提供兩種方案，瀝青路面賽況下，前后輪剎車(chē)盤(pán)直徑分別為355mm和300mm、搭配18英寸輪圈和輪胎，在砂石路面賽況下，前后輪剎車(chē)盤(pán)直徑均為300mm、搭配15英寸輪圈和輪胎。
動(dòng)力方面，新賽車(chē)搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它是基于原有的EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)重新開(kāi)發(fā)而來(lái)，但令人吃驚的是性能方面調(diào)校得更加兇猛。該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力289Ps、峰值扭矩430Nm，參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超原有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，為了匹配拉力賽的屬性，搭載了一套5速序列式變速箱，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的換擋。驅(qū)動(dòng)形式上仍為四驅(qū)，但卻并非常規(guī)的中央離合器片式差速結(jié)構(gòu)，而是前后軸分別配備了一套機(jī)械式差速器，可以幫助其在拉力賽道中做出更加極限的過(guò)彎動(dòng)作、幫助賽車(chē)提高操控性能。
根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，斯柯達(dá)在同級(jí)別競(jìng)品中排名第41，日均關(guān)注度11.41萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
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