易車原創(chuàng)全新Jeep Avenger日前在巴黎首發(fā)，新J興新車對(duì)于Jeep品牌和stellantis集團(tuán)意義重大。啟復(fù)目前，電新上海外圍（上海外圍女）外圍聯(lián)系方式（電話微信181-2989-2716）1-2線城市快速安排，真實(shí)到達(dá)無任何定金車輛已開始接受預(yù)定，入華產(chǎn)自波蘭工廠，展望2023年上市交付。新J興

Avenger是啟復(fù)Jeep品牌首款量產(chǎn)的純電車型，雖然早年間他們?cè)谀榴R人（JK）上進(jìn)行過技術(shù)展望。電新車輛長度比自由俠短160毫米，入華僅為4080毫米，展望定位也低于自由俠。新J興預(yù)計(jì)，啟復(fù)同級(jí)別市場(chǎng)2023年歐洲地區(qū)整體銷量為220萬輛。電新

考慮到電池布局和離地間隙（200毫米）等因素，入華上海外圍（上海外圍女）外圍聯(lián)系方式（電話微信181-2989-2716）1-2線城市快速安排，真實(shí)到達(dá)無任何定金其擁有更短的展望前后懸。如此一來，車輛比例更加舒展協(xié)調(diào)，20°、20°、32°的越野三角也確保了其具備一定的通過能力。

設(shè)計(jì)方面，新車擁有標(biāo)志性的Jeep DNA，不過七孔格柵變?yōu)榱朔忾]式，并標(biāo)有象征電氣化的字母“e”。仔細(xì)觀察，還能發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠格柵上的彩蛋?？紤]到歐洲特有的低速碰撞要求，其在車頭以及車燈部分進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。

此外，18英寸輪圈、突出的黑色輪眉以及尾部的X元素等，都是Jeep慣用的設(shè)計(jì)手法。與一般SUV略有不同的是，其C柱更加寬大，與尾窗巧妙相融。

Avenger的行李廂容積為380升，開口高度降低至720毫米，寬度超過了1000毫米，尾門提供“一腳踢”的電動(dòng)開閉功能。

對(duì)空間的優(yōu)化還體現(xiàn)在車內(nèi)部分，后排座椅可進(jìn)一步放倒擴(kuò)展，中控臺(tái)區(qū)域橫向貫穿的超大儲(chǔ)物空間與空調(diào)出風(fēng)口造型完美呼應(yīng)；變速箱換擋以按鍵形式出現(xiàn)，下方是一個(gè)巨大的帶折疊蓋板的儲(chǔ)物空間，女士隨身包甚至雙肩包都能容納。數(shù)據(jù)顯示，同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的前部?jī)?chǔ)物空間僅為15升，而Jeep Avenger為34升。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔不失活力，中控臺(tái)飾板極大的拉伸了橫向空間感，同時(shí)其與車身顏色相同。10.25英寸的中央顯示屏為最新的Uconnect信息娛樂系統(tǒng)，具備OTA功能，支持手機(jī)無線連接。

此外，車輛標(biāo)配6種駕駛模式，具備L2級(jí)駕駛輔助功能；座椅加熱、按摩，全尺寸天窗等配置將在晚些時(shí)候提供。

動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)功率115千瓦、峰值扭矩260?！っ祝?4kWh動(dòng)力電池對(duì)應(yīng)WLTP續(xù)航400公里。官方表示，城市工況續(xù)航可超過550公里。

車輛支持最大100千瓦的快充，3分鐘可補(bǔ)電30公里，24分鐘可從電量20%充至80%。如果使用11千瓦的家用充電器，5.5小時(shí)可充滿。如果平均每天出行距離30公里，大概率一周充電一次即可。

與此同時(shí)，Jeep Avenger 4x4概念車一同亮相。其換裝了越野輪胎，接近角提升至21°、離去角34°。除了拖鉤、輪眉、擋泥板等更野性的裝飾外，燈光系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，并新增車頂拓展系統(tǒng)。

最為重要的是，4x4概念公之于眾，純電動(dòng)力下Jeep仍將提供四輪驅(qū)動(dòng)。官方表示，其在零排放時(shí)代中，仍將目標(biāo)成為全球領(lǐng)先的純電動(dòng)SUV品牌。

目前，Jeep在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品組合均為純電及插電動(dòng)力，到2025年時(shí)還將有三款純電新車推出。以目前的策略來看，以歐洲為中心的發(fā)展被動(dòng)中又不乏主動(dòng)。被動(dòng)是因?yàn)镴eep在中國市場(chǎng)的衰敗，被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)。新車Avenger在國內(nèi)不具備一線競(jìng)爭(zhēng)力，所以規(guī)劃中連南美、日本、韓國市場(chǎng)都提到了，也未提及中國。

主動(dòng)是因?yàn)镴eep在歐洲現(xiàn)有的產(chǎn)品組合已完成階段性轉(zhuǎn)型，新車電池、電動(dòng)機(jī)均由stellantis自主生產(chǎn)。面對(duì)相對(duì)較小的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以較低成本的車型切入，同時(shí)背靠stellantis集團(tuán)的全方位整合式電氣化戰(zhàn)略，讓Jeep擁有了極為可觀的前景。

如此難得的機(jī)會(huì)，加上中國市場(chǎng)的“失利”，發(fā)力歐洲市場(chǎng)也就不足為奇。

至于Avenger能不能引進(jìn)，只能靜待遲遲未能到來的官宣了。這種不確定性還帶了相當(dāng)殘酷的市場(chǎng)反應(yīng)，僅有的熱銷車型牧馬人年初還在加價(jià)，目前已有高達(dá)6萬元左右的綜合優(yōu)惠。此外，車輛售后部分，則出現(xiàn)了零部件供應(yīng)不暢的情況。

今年的巴黎車展上，中國品牌新能源產(chǎn)品集體出海成為了全球矚目的焦點(diǎn)。Jeep風(fēng)華正茂時(shí)，我們對(duì)長城汽車的FLAG不屑一顧；如今Jeep再想重奪寶座，怎一個(gè)難字了得。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，Jeep在同級(jí)別競(jìng)品中排名第65，日均關(guān)注度5.99萬。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱光華