- 當(dāng)前位置：首頁 > 探索 > 新款URUS即將到來 采訪蘭博基尼CEO透漏更多細節(jié)
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易車原創(chuàng) 在蘭博基尼公布了半年報佳績，新款細節(jié)同時宣布其新能源戰(zhàn)略之后，到采又推出了一款Urus的訪蘭長春外圍（高端外圍）外圍女（電話微信180-4582-8235）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國性能強化版車型
Urus Performante。我們也有幸采訪到了蘭博基尼首席技術(shù)官CTO Rouven Mohr先生。博基
那就通過采訪的透漏問題跟我一起來了解一下這頭暴躁蠻牛的技術(shù)細節(jié)吧：
- 全新Urus不再采用空氣懸掛，這將會對性能產(chǎn)生什么影響？更多
- UrusPerformante最主要的改變之一便是以鋼制懸掛替代空氣懸掛。對于真正的新款細節(jié)跑車來說，采用鋼板彈簧懸掛能夠使車輛駕駛感受更加線性，到采車身與輪胎的訪蘭連接更為直接，因此能為駕駛者提供更直接的博基長春外圍（高端外圍）外圍女（電話微信180-4582-8235）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國動態(tài)響應(yīng)和反饋，營造更為運動的透漏駕駛體驗。
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- Urus的更多性能一直非常出眾，我認為其搭載的新款細節(jié)0升V8發(fā)動機已經(jīng)達到極限，而其它品牌的到采車型采用了插電式混動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)也毫不遜色。訪蘭如果提升性能，車型售價也可能會有大幅提升。全新Urus是否可能采用V6混動的動力形式？
- Urus Performante是一款搭載純粹內(nèi)燃機發(fā)動機的車型，沒有采用混合動力系統(tǒng)。蘭博基尼在積極探索各種動力形式解決方案，暫時沒有計劃推出搭載V6發(fā)動機的混動車型，因為這種動力形式并不能滿足我們對性能的要求，以及客戶對蘭博基尼車型的期待。
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- 紐北圈速榜一直是性能車的必爭之地，Urus在之前曾創(chuàng)下紐北最速SUV的紀錄，對于全新Urus的性能表現(xiàn)您會有怎樣的期待？
- Urus Performante比現(xiàn)在的Urus車型更快。在意大利Nardo賽道上，雖然整條線路不長，但Urus Performante的圈速仍然比標準版Urus快了兩秒。我們也將它帶到了派克峰國際爬山賽的賽道，并創(chuàng)下了量產(chǎn)SUV類別的全新紀錄。
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- HuracánPerformante配備ALA主動空氣動力套件，在輕量化方面也做得很好。全新Urus在輕量化和空氣動力學(xué)上有哪些新設(shè)計？
- 在輕量化設(shè)計和空氣動力學(xué)方面，Urus Performante達到了新的高度。首先，由于車型大量采用全新碳纖維部件，并且進行了一些設(shè)計上的改進，車身重量減輕了47千克。全新Urus的輕量化解決方案包括全新碳纖維前艙蓋和輪拱罩，以及可選配的碳纖維車頂?shù)取？傮w來講，Urus Performante是我們在SUV 車型上采用最高比例碳纖維材質(zhì)的一款車型。
- 該車型在空氣動力學(xué)方面也進行了提升，尾部的下壓力大幅增加，配備的尾翼將風(fēng)阻系數(shù)進一步降低，整體空氣動力學(xué)效率提升了10%，這個數(shù)字對于SUV車型來說非常突出，因為SUV和超級跑車的車身形狀非常不同。另外，SUV的車輛平衡至關(guān)重要，即使在高速行駛下，Urus Performante也擁有絕佳穩(wěn)定性。
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- 大部分的Urus客戶會看重日常使用需求，Urus Performante車型在這方面會有哪些考慮？
- 對于SUV車型，日常實用性的確是客戶最為重視的方面之一。Urus Performante毫無疑問注重于非凡的駕駛樂趣，我們著力提升操控和車輛的反饋，因此客戶不但可以在賽道上體驗它的極限性能，也能在日常公路上享受無與倫比的駕駛體驗。
- 另外，得益于優(yōu)化的防滾架和阻尼減震系統(tǒng)，Urus Performante也擁有極佳舒適性，與駕駛樂趣達到完美平衡。我們并不希望打造一款僅適用于賽道、過于激進的SUV車型。在各種環(huán)境下，客戶駕駛該車型均能感受到非凡樂趣，能夠體驗其靈敏反應(yīng)和出色的過彎實力。
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- 之前我駕駛Urus去越野，覺得四驅(qū)系統(tǒng)很出色。新款車型在四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配是怎樣的？對于越野或賽道的動力分配是否不同？是否有一些特殊的動力分配或調(diào)校？
- Urus Performante引入一個全新的駕駛模式——RALLY（拉力）模式，專為泥濘的道路開發(fā)。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重新調(diào)校和扭矩左右分配的進一步改善，讓駕駛者在越野時能夠感受到可漂移的駕駛樂趣。這種駕駛樂趣更多地體現(xiàn)在高速越野路段，而不是我們傳統(tǒng)意義的上坡越野路況。
- 該車型還采用了全新后差速器，使車型前后部的扭矩分布發(fā)生了變化，更具靈活迅速的響應(yīng)性。當(dāng)你踩下油門時會感受到更快的響應(yīng)速度，在越野路段更具駕駛樂趣。
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